Possessori di GOLF mk1 & mk2

otto57, 17/01/2012 12.18:

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Sapreste indicarmi un sito, un indirizzo, uno specialista che potrebbe avere qualcosa?

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Ciao,
capiti in ottime mani.
Si trova tutto, e quello che non si trova si costruisce.
Chiama l'Officina VMax Racing Bologna, chiedi di Villiam Francini, è una persona disponibilissima:
Tel. 051 6708276
Cell. 329 2817837

Grazie di cuore Hangar per la sollecita risposta che non dubito sarà anche risolutiva.
Ti sono veramente grato perchè l'atteggiamento che normalmente riscontro nelle concessionarie della mia zona è un misto di irritazione e compatimento nell'aver di fronte uno con una strana e curiosa Golf per di più vecchia di vent'anni che chiede disponibilità di vecchi ricambi.
Le risposte sono di solito sbrigative e drasticamente negative anche senza fare ricerche.
Capisco che i numeri di produzione siano stati esigui, che l'auto è un modello molto particolare che non incontra forse molto il gusto del normale Golfista, però rimane un progetto certamente originale e in discreto anticipo sui tempi (è una progenitrice dei SUV a ben vedere)e per la sicura rarità penso sia degna di essere conservata come testimonianza della capacità del modello Golf di essere molto eclettico e flessibile nelle sue utilizzazioni.
Se si ha un minimo di attaccamento e affetto per il marchio per cui si lavora...
Comunque grazie ancora.
Ottavio

Ciao Ottavio,
al contrario di altri, a me la versione Golf Country piace ancora.

Nel 2010 decisi di acquistarla, feci una ricerca ma non fui in grado di vedere nulla di "buono", trovai solo un "relitto sfasciato", la Country era praticamente sparita dalla circolazione...alla fine acquistai una Range Rover Classic 3.5 V8 i.e. (1986).

Tienici aggiornati sul "restauro" della Tua Bella Country!!!

Raga...vedo che si stanno iscrivendo nuovi utenti...con vetture 2' serie...

buonasera a tutti,mi chiamo kevin e sono il possessore di una mk2 gti del '91 e di una mk2 1.6 serie memphis dell'88!!
secondo il mio modesto punto di vista il country è fantstico!!!!è il primo cocetto di all road,come ad esempio le successive audi a4,renault megane scenic,alfa 159....come idee erano già molto avanti!!!

ueuinmk2, 18/01/2012 23.56:

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secondo il mio modesto punto di vista il country è fantstico!!!!è il primo cocetto di all road,come ad esempio le successive audi a4,renault megane scenic,alfa 159....come idee erano già molto avanti!!!

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Ciao Kevin,
benvenuto fra noi
Sono pienamente d'accordo con Te, la versione Country era sin troppo "futuristica" (anche un pò costosa).
Peccato sia stata solo una "meteora".

...antico e moderno:

meteora o stranezza che sia la country e sempre una golf in edizione limitata, quindi esclusiva . i concessionari pensano solo a vendere i loro bidoni e fregare la gente .non sopporto quando offendono con la loro supponenza del ..... la gente che nutre vera passione nella vita con le loro auto particolari come la mitica GOLFONA . io ho anche troppe auto ma una country la porterei a casa anche adesso .se qualcuno volesse prendere una golf cabrio prima serie io starei su un modello recente magari una 1.6 del 91 con monoiniettore ,quelle piu' recenti hanno meno difetti fidatevi di mè che ne ho avute diverse .ciao

Ok grazie del consiglio... ma per la precisione di che difetti parli?
Io a dire il vero sono un amante dei carburatori... anche se per molti versi sono scomodi e spesso consumano di più... però vuoi mettere il gusto di sentirsi un pò "meccanici" smanettandoci dietro per poi andare a guardare il colore delle candele...
risolvendosi poi il tutto con la macchina che va più piano... ma che secondo noi é più "performante"... ahahahahha

coopermk2, 19/01/2012 12.09:

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sono un amante dei carburatori... anche se per molti versi sono scomodi e spesso consumano di più... però vuoi mettere il gusto di sentirsi un pò "meccanici" smanettandoci dietro per poi andare a guardare il colore delle candele...

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...se "smanetti" su un carburatore Weber tutti i santi ti aiutano, al contrario se devi mettere le "mani" su un Pierburg (come il mio) fai un pò fatica...è molto complicato.

Ho fatto completamente revisionare il Pierburg 2E3 montato sulla mia Golf mk2, mi è costato diversi eurini , ma è un vero spettacolo

Lascia perdere le versioni con carburatore Solex 31-34 PIC/PICT (anno di produzione dal 1974 al 1984)...

non e vero il solex pic e il carburatore piu' semplice del mondo il kit di guarnizioni costa solo 22 euro ed e semplice come quello di un motorino 50cc da regolare.il problema e il motore 1.100cc che ha solo 50hp comunque solo 4 in medo del 1.3 ma che si possono superare di una decina con piccole migliorie .io ti consiglio la 1.6 del 89 a carburatore come piace a te' dunque.i difetti piu' grossi sono almeno 2, uno e la torsione del telaio (comune a tutte le cabrioolet del mondo)perche manca il tetto. ma basta non montare assetti troppo rigidi e la cosa non si sente troppo il suo originale e ottimo ,altrimenti in curva 90 gradi percorsa con foga si alza la ruota anteriore interna e patina un pochino . l'altro e linfiltrazione della capotte ma certi esemplari sembra non lo avvertono se no ti basta inserire uno spessore di gomma piuma tra la capottina e la cornice come da simulare una suplementare guarnizione e risolvi i problemi d'acqua fino alla prossima stagione ammesso che tu gli faccia prendere acqua alla tua auto .ciao Hangar io ho un carburatore pierburg come il tuo qusi nuovo 50.000km con collettore compreso lo pagato 150e ho avuto culo vero?ciao

grazie ragazzi... molto precisi...

a proposito della capotta, ho visto che come ricambio non costa poi una follia se paragonata a quella di altre auto cabrio... ma si riesce poi a sostituirla in "economia" o bisogna per forza andare da qualcuno che sappia il fatto suo?

coopermk2, 20/01/2012 13.48:

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... ma si riesce poi a sostituirla in "economia" o bisogna per forza andare da qualcuno che sappia il fatto suo?

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...la tela è divisa in 2 parti, la parte esterna e la parte interna, conviene sempre sostituire tutto, ma costa di più, comunque è lavoro per tappezzieri specializzati.

A Bologna siamo fortunati, abbiamo dei meccanici/carrozzai/tappezzieri specializzati in restauri d'epoca, io ho sempre portato le mie auto da "VMax Racing Bologna" dove mi hanno rifatto anche tutta la tappezzeria..."capote" compresa.

ma scusa una domanda hangar!per caso quelli di vmax racing bologna,ti pagano per farli tutta sta pubblicità???!!!ogni post che metti finisci la frase con vmax racing bologna....

ueuinmk2, 20/01/2012 21.01:

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ma scusa una domanda hangar!per caso quelli di vmax racing bologna,ti pagano per farli tutta sta pubblicità???!!!ogni post che metti finisci la frase con vmax racing bologna....

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...tutte le auto/moto (solo storiche) che possiedo e che ho avuto le ho sempre portate in restauro e manutenzione presso quell'officina, quindi, sono sicuro di quello che dico, solo quello.
Non ti preoccupare, non ho bisogno di soldi per questo tipo, come definisci tu, di "pubblicità", campo del mio lavoro, e per ora è più che sufficiente.
Per me è solo un piacere dare un consiglio a tutti quelli che hanno difficoltà nel reperire dei ricambio e/o manutenzione, scusa altrimenti il forum a cosa servirebbe???

si e vero lo pagano!! poi publicizza anche i tortellini della signora Spisni (la prova del cuoco su rai 1) , una ditta di lambrusco e una di culatello ...apparte gli scherzi ,se Hangar e soddisfatto dei lavori fatti da v-max racing bologna,vuol dire che fanno bene il loro mestiere . quando sei soddisfatto di tutto, viene naturale parlare bene di chi lavora con serieta e soddisfa le esigenze del cliente .quindi impariamo dall'esperienza altrui e mettiamo la v-max racing fra le officine top della zona .ps adesso devono pagare anche mè ha...ha...ha... (consiglio x la capottina) se il celo e buono cambia solo il telo esterno e se vuoi farlo tu' ,fallo d'estate sotto il sole perchè la dilatazione aiuta molto d'inverno non riusciresti a fare un buon lavoro la tela si lavora meglio col caldo .e un lavoro facile ma non per chi dorme , bisogna avere un po di buon senso tutto qui' ciao

donald.76, 20/01/2012 10.24:

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non e vero il solex pic e il carburatore piu' semplice del mondo

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Ciao Donald,
hai ragione, il Solex è un carburatore molto semplice e poco oneroso nei costi di manutenzione, ma come tecnologia è pari al carburatore della mia Vespa 50 Special!!!

Questa mattina ho voluto fare un giro con la mia Golf mk2, temperatura esterna -7°C alle ore 6.30, il carburatore Pierburg, come sai bene, ha lo "starter" automatico, praticamente gestisce il "minino" (numero dei giri al minimo) da solo; partita al 1°colpo e via!!! Sembra un iniezione elettronica

Il Solex ha lo "starter" con la leva da comandare manualmente...nel periodo invernale ti fa penare, e non poco

Di nuovo grazie per le utili informazioni.
A proposito, visto che di cose e di consigli da chiedere ne avrei una infinità, e visto che più che altro mi interessano i cabrio, secondo voi sarebbe meglio che aprissi una discussione apposita...? magari una guida all'acquisto, in modo che potrebbe tornare utile anche a qualche futuro utente... ammesso che non ve ne sia già un altra aperta, (questo forum é davvero molto vasto) in questo caso vi sarei grato se poteste indircarmi il link.

di cabrio ce ne sono tante basta comprarne una. poi devi fare un po di pelle come si dice, altrimenti non avrai nulla da raccontare agli amici del bar. non avrai mai delusioni o disavventure con una golf ma gioie da condividere se ti decidi a prenderne una . metti da parte le paure e guardati le foto nei vari annunci .ne ho appena viste una decina su e-bay annunci ce ne per tutte le tasche .mi ha colpito in particolare una 1.8 cat del 89 a 2.400e a verona se avessi posto la porterei subito a casa (cercala e quella giusta fidati)...... e vero Hangar il pierburg e migliore , e per questo che me ne sono procurato uno per la GX in questi giorni 150e e sembra nuovo mi hanno dato anche i collettori .la mia paura piu' grande e quella di perdere cavallini ai alti montandolo al posto del solex, non so come girera il 1.100 e allora ho preso anche un motore 1.300 cosa ne dici tu'?

beh, mi sto guardando in giro già da un pò, ma proprio perché ci sono tante versioni e soprattutto da tanti prezzi, non vorrei poi prendere una cantonata.
Va da se, che se una macchina ti piace anche se c'è qualcosa che non é originale può andare bene ugualmente... soltanto mi sembra giusto saperlo prima.
Per questo al momento sto raccogliendo più informazioni possibili poi chiaro... se la macchina vale veramente i soldi che ti chiedono... quello l'impari soltanto dopo qualche tempo che la porti in giro... però almeno i presupposti conviene almeno conoscerli.
In garage ho già da diversi anni una mini cooper (quella vera...non la copia BMW...) e quando devi sceglierne una é veramente un'attimo prendere una cantonata, visto che sono di gran lunga più numerose quelle "pezzottate" che quelle originali. Forse per questo sono portato a rapportarmi allo stesso modo con la Golf, anche se probabilmente in questo secondo caso ci dovrebbero essere meno problemi.