Possessori di GOLF mk1 & mk2

ueuinmk2... il tuo ragionamento non fa una piega... e a dirla tutta sarei proprio orientato a cercare un 1.8 o un 1.6 proprio per i motivi che hai elencato.
Sto cercando proprio un cabrio per andarci in giro la domenica con la famigliola, ma allo stesso tempo mi piacerebbe che all'occorrenza possa dare qualche soddisfazione se si affonda il gas. Il massimo sarebbe un 1,6 o un 1,8 iniezione meccanica, che però si sposa male con l'alimentazione a GPL... cosa che ho messo come punto fermo perché sono stanco dei vari blocchi del traffico. Ho scelto la Golf per vari motivi tra i quali l'affidabilità di cui è nota. Sono convinto anche io che i vari 1,1 o 1,3 possano togliere diverse soddisfazioni se messi a punto come si deve... ho detto qualche post fa di possedere una mini cooper e so bene che da un semplice millino si possono tirare fuori prestazioni di tutto rispetto, più che sufficenti per guidare con un minimo di divertimento... ma so anche che quando si opera in questo modo, inevitabilmente si abbrevia la vita del motore... senza parlare poi dei vari problemi che potrebbero insorgere in sede di revisione o peggio ancora in caso di incidente... si spera sempre che non succeda... ma purtroppo a volte capita... e se ti becchi il perito tosto che se ne accorge, poi sono c.... amari.
A sto punto quindi direi che il cerchio si stringe... scartati i modelli primi anni '80 e gli ultimi ad iniezione elettronica (per la quale non nutro una grande simpatia)... mi sa proprio che dovrò orientarmi su un 1.6 o un 1.8 a carburatore fine anni '80.