ya..ya.. la terza e da db-drag!! immaginati nel traffico oppure in colonna con tanti guidatori della domenica che fanno i trenta aaaaaa... che mal di gamba.... io gon la pirelli faccio gia fatica cosi' figurati
ciao mattia non andare su la luna ma ...spingi...spingi.. credo che la soluzione piu' economicha faccia al caso tuo cioè con semplice sostituzione delle fasce e anche la piu' facile e veloce x avere un motore piu' efficente, a patto di avere non piu' di 150.000km altrimenti ti ritrovi con i cilindri ovali.quindi e meglio l'altra soluzione.x consumare meno e non avere noie alla carburazione c'è anche la preparazione con centralina eletronica a prezzo molto modico con centralina MAGNETI MARELLI iaw 8f 5.t che trovi su una punto elx da un demolitore e facile , efficace , economica e , versatile x la ricerca di piu' o meno cavalli. l'esperimento e stato fatto su una gti del 79 da competizione di un amico .il risultato e stato il seguente , aveva piu' cavalli di prima (cioe con due carburatori da 46) e nessuna noia alla messa a punto della carburazione con consumi decisamente ninori ps. va bene anche su motore 1.300 di hangar , volete sapere come si fa' ???? ciao
dlin dlon: per aggiungere qualcosa non inserire il doppio post, utilizza il tasto 
terzo ed ultimo avviso, poi iniziano gli warning..[Modificato da franc_80 13/11/2011 11:41]
don76
