Golf 4: GTI TDI vs. GTI benzina

il tdi 150 notoriamente ne ha di più, mediamente tra i 10 e i 15cv in più. il motore dell'ibiza tdi per esempio è lo stesso, ma viene dichiarato 160cv. per la golf (e la leon) il tdi fu dichiarato da 150cv per motivi di marketing per non sconvolgere troppo i fuuri acquirenti: all'epoca quando uscì, i diesel più potenti avevano 110cv (il 130cv mi sembra di ricordare uscì dopo...ma non sono certo). dichiarando una cavalleria di 160cv si correva il rischio che gli acquirenti potessero essere scoraggiati all'acquisto per via della potenza troppo elevata e all'ipotesi che un motore così spinto non fosse affidabile come i precedenti tdi. dichiarare 150cv sembrava il compromesso migliore: stuzzicare l'appetito dei più sportivi ma senza intimorire troppo...timori legati appunto all'affidabilità e al consumo di carburante.

secondo me dovremmo lasciar fuori il discorso elaborazioni, anche quelle minime, perchè ci sono troppe variabili che entrano in gioco.
il confronto dovrebbe riguardare le auto in configurazione stock, come uscite di fabbrica...e in questa circostanza il tdi 150cv ha la meglio sull'equivalente motore a benzina. ed è anche giusto e normale che sia così! non a caso vw ha proposto il 1.8 benzina in diverse confifurazioni, proprio per venire incontro ai gusti e alle esigenze del cliente.
se si vuole qualcosa in più basta puntare al modello da 180cv per poi arrivare alle versioni ancora più potenti da 210cv e oltre.

Kit781, 11/01/2008 14.20:

---

Quello che non mi aspettavo dai dati di xsabux è la parità nella prova 0-1000mt

Con una cambiata in piu' del TDI alla fine il risultato è lo stesso

---

mediamente in un cambio marcia, anche se fatto in modo ottimale, si perde qualche decimo di secondo.
se il tempo alla fine risulta equivalente, si può tradurre il dato in un solo modo: il tdi spinge più forte del benza, al punto da recuperare il gap dovuto a un cambio marcia in più.

la situazione invece si capovolge se il confronto venisse fatto col tbz 180cv: qui il diesel non riesce più a recuperare quel gap, benchè risulti ancora minimo e piuttosto contenuto.
il tbz 180 copre il 1000metri in 28"79
per questo dicevo che il tdi gti se la giocava (e perdeva seppur di poco) col 180tbz...e di conseguenza vince sul 150 sempre tbz.

Allora non si può fare questa comparazione se il TDI a 10 12 cavalli in più il turbo benza 150cv fa già tantissimo a fare quello che fa visto che parte già svantaggiato.

ma infatti il paragone a parità di potenza si può fare solo sulla carta...nella realtà il tdi parte avvantaggiato per la maggior coppia a disposizione e per i 10-15cv che ha in più. il tbz 150 fa quel che può e si difende molto bene...nessuno dice che sia un cattivo motore, anzi!
purtroppo i tecnici vw hanno deciso di lasciarlo un po' "addormentato" proprio per la vasta gamma di potenze disponibili per quella cilindrata.

Qualcuno sa se nel 180cv cosa differenzia dal 150cv oltre che la centralina e la turbina?

GTI W12, 11/01/2008 15.17:

---

Qualcuno sa se nel 180cv cosa differenzia dal 150cv oltre che la centralina e la turbina?

---

Differenze motori Golf 4 1.8 turbo

Ho capito via che ci vuole anche un cambio a 6 marce per fare bene.

GTI W12, 11/01/2008 15.29:

---

Ho capito via che ci vuole anche un cambio a 6 marce per fare bene.

---

Effettivamente è una grossa mancanza da parte della non aver messo un sei marce nel 150cv

Non ho letto tutto tutto perchè avete scritto veramente tanto però devo scagliare una freccia per il benza... da benzista ke sono Ci mettiamo a sgasare al semaforo insieme??? ADORO il rumore di una benza... Al mio amico dico sempre che il suo TDI è come il landini che usa mio nonno nei campi

Ha parte che non capisco il perche un TDI sportivo lo dovessero chiamare GTI e non GTD questa la devo capire.Che TDI GTI ho un amico di cesenatico a comprato un Chevrolet Corvette C5 e un V8 benzina 5.700 di cilindrata 450cv originali e adesso la vuole portare a 600cv con compressore volumetrico paxton.Fate i vostri conti uno che a da spendere come il mio amico non credo un auto del genere la prenda a gasolio a meno che non sia sciocco completamenete.

il termine GTI, Highline, Confortline sono delle allestimenti!
quindi... un benza.. tdi.. ecc... possono avere queste sigle identificative!

tutto qui!

alla fine e solo una questione di sigle! non facciamo come tutta quella gente che si sente "superiore" solo per una sigla, marca di macchina, ecc... dai ragassi!

per fabio: la prova la possiamo fare mi incuriosiche ma non credo che ci sia storia neanche con le piccole modifiche che ho fatto... ma non si può dire...

ritengo comunque che i cavalli in più del diesel sono mortificati dal peso maggiore, ecco perche c'è una similitudine nelle prestazioni...

Giulio GTI, 11/01/2008 17.48:

---

per fabio: la prova la possiamo fare mi incuriosiche ma non credo che ci sia storia neanche con le piccole modifiche che ho fatto... ma non si può dire...

ritengo comunque che i cavalli in più del diesel sono mortificati dal peso maggiore, ecco perche c'è una similitudine nelle prestazioni...

---

giusto per toglierci sta curiosita!

No ma scusate e sempre stato che la versione delle golf sportive benzina e diesel si distinguevano da GTI a GTD perchè gli sono andati ad appioppare il GTI ad un diesel se e vero che atutta quella potenza che si sente dire in giro gli avrebbero dovuto dare un nome solo per quello no?

GTI W12, 11/01/2008 18.58:

---

No ma scusate e sempre stato che la versione delle golf sportive benzina e diesel si distinguevano da GTI a GTD perchè gli sono andati ad appioppare il GTI ad un diesel se e vero che atutta quella potenza che si sente dire in giro gli avrebbero dovuto dare un nome solo per quello no?

---

Telefona alla e fattelo spiegare

Allora per chi aveva dubbi che un 150cv diesel potesse arrivare a 200 cv di sola mappa vi mostro questa rullata che parla da sola.....

Questa è la rullata del mio golf con una mappatura esagerata, ma con cui ho camminato per due mesi circa e senza fare neanche 1 euro di danno finquando mi decisi a metterla a banco per vedere la potenza massima.
Appena finita di rullare notai subito un ronzio proveniente dalla turbina e capii subito che si era squilibrata la turbina, infatti dopo una settimana si ruppe.
La pressione era 2,2 di picco e 1,8 costante comunque a volte il picco arrivava anche a 2,3 soprattutto con le marce alte.

L'unico danno che ho fatto è stato il valore della turbina, così poi ho fatto abbassare un pelino la pressione
ma ribadisco che se la macchina non la provavo nel banco non rompevo quella turbina.....attenti ai banchi perchè danno un bel morso al motore nel suo complesso!!!

Maurizio net è impossibile sia arrivato a 211cv di sola mappa e per di più con pressione originale come dice lui, però poi è anche vero che quando gli abbiamo detto se l'aveva messo a banco lui ha detto di no e che il suo preparatore pensaa che fosse intorno ai 211cv!!
Mha, mi sa che l'unica rullata da 200cv su un TDI 150 bombe l'ho postata solo io, e tutti gli altri che si fanno belli a dire potenze elevate, dove sono i fatti?

Se non credete me, andate dai miei amici della Seat Leon oppure dell'Ibiza e vedete che potenze hanno tirato fuori loro.....


Cmq a breve monterò una turbina maggiorata e arriverò sui 220/230cv per farla pulita

GTI W 12 secondo me hai sbagliato a comprare il GTI a benzina e ora cerchi di appenderti " come mai la VW ha dato un nome del genere a un diesel?"

Quel diesel io l'ho sempre sognato fin da quando uscì per la prima volta nel 2001 un diesel 1900 da 150cv era un aereo.
Con gli anni ora tutti stanno facendo 150cv ma non con la stessa brutalità di un golf....

Pazienza, se ti incontrerò attento agli specchietti perchè da dove passo si strappano con la ventilazione e potresti rischiare la sordità a causa del fischio della turbina

Ci vedremo quando avrò nelle mani l'audi S3 265cv se tu mi fai diventare sordo io praticamente quando sorpasso sorpassa un uragano di potenza ma prima che tu te ne accorga sarò già lontano.bye

mi dispiace, ma non passerai neanche con quei miseri 30cv in più che avrai perchè se dovresti mettermi paura darò un colpo di acceleratore e il fumo ti entrerà perfino in macchina a tal punto da lasciarla "sbentare" per alcuni giorni prima di risalirci....


Cmq non voglio offendere nessuno, neanche te GTI W 12, non è il mio carattere, era solo per dire la mia opinione in merito alle differenze dei due GTI

Cancellato l' ultimo messaggio assolutamente OT

GTIW12 ti avevo avvertito di non fare altri OT

Non costringere a prendere provvedimenti

La discussione è Golf 4: GTI vs GTI TDI

Mi spieghi che c' entra l' Audi

Comunque invito tutti a mantenere un certo controllo quando postate, altrimenti sono costretto a chiudere questa discussione