Golf mk4 4motion?

fabio1301, 06/03/2014 00:49:

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Io ho provato il 2.0 e non e' che sia un gran che! Fiacco

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Dunque, io vengo da una Golf V con il 2.0 FSI da 150 Cv a GPL e con il cambio automatico Tiptronic, quindi quello tradizionale. Io faccio 70% autostrada e il resto diviso tra città e extraurbano e mediamente facevo 430 km con circa 35 euro di GPL e un po' di benzina perché il mio impianto era a funzionamento misto. In pratica mi ci volevano circa 80 euro per 1000 km. Quindi potete prendere qualsiasi autovettura diesel e vi sfido a fare la stessa strada con gli stessi soldi.....e con le stesse prestazioni ovviamente!!!
Quindi GPL tutta la vita, ma solo sui motori a iniezione indiretta , perché quelli a iniezione diretta come il mio 2.0 FSI sono solo dei gran disastri ( 2 set iniettori sostituiti in 90.000 km...)

Sono poi passato alla GOlf V R32 e che dire..... UNO SPETTACOLO!!!!!!
Il motore è un mostro e sembra avere 200cv in più del 2.0, la trazione 4 motion sembra una integrale permanente da tanto aggrappa la Golf alla strada, ma soprattutto il sound è da brivido!!!! io l'ho comprata un mese fa e sono andato in giro con i finestrini dietro abbassati per tutto il tempo per la goduria.
Inoltre in questi giorni è in officina che gli sto facendo installare il GPL, quindi poi ti potrò dire come va. Ma te lo posso comunque anticipare perché due anni fa lavoravo per Tartarini e usavamo una Touareg 3.2 con lo stesso motore come muletto, di proprietà dell'installatore. Lui è contentissimo, va come un missile e in 180.000 non ha avuto un problema.
Sulla mia sto facendo installare un BRC, ma semplicemente perché varcato il Rubicone (io sono di Bologna) e arrivato a Pesaro misteriosamente gli impianti non costano più 2.000 euro ma 1.400. Andando un po' più in giù si possono trovare addirittura quelli della Romano a 700 euro installato ( per i 4 cilindri, mentre per il 3.2 volevano comunque 1.400 euro).

La bestiola, in 3.000 km che ho fatto in 3 settimane ( a benzina, meno male che ha pagato l'azienda) mi segnala da computer di bordo 10 con un litro esatti. Quindi non è assolutamente esagerato, anzi se devo essere sincero in alcune condizioni come la città , avendo il cambio DSG, consuma addirittura meno della 2.0 di prima.

Quindi , morale della favola:
per me vai di VR6 tutta la vita, se poi ce la fai economicamente, prendi una R32 .
PS: di assicurazione io pago 100 euro in più all'anno, di bollo invece una mazzata perché da 273 euro sono passato a 600....
Se poi ti dovessi decidere per il 2.8 ti consiglio di far dare una controllatina al volano prima di acquistarla. Io ci sono caduto dentro come un pollo , e il giorno dopo averla presa sono entrato dal meccanico per farmi fare il preventivo per il gpl e mi ha detto: sono 2.000 per l'impianto e 1.400 euro per il volano , che è rotto. Guarda là, sul ponte c'è una A3 3.2 con lo stesso problema, e solo il volano costa 675 euro più iva.Che culo eh...!!!