La mia GOLF GTI TDI 150cv

Lenticolare sicuramente, magari trovare gli xenon originali usati!

io avevo sentito che quelli originali fanno poca luce. tralaltro avevo sentito pure che il passaggio da parabola-xenon a lenticolare-xenon si nota perchè si perde un buon 30% di illuminazione .Non sono molto sicuro di prendere i lenticolari dunque. Per ora comunque, visto il mio budget, avevo visto questi che mi sembrano buoni www.xinoit.com/prodotto-142983/Fari-Fanali-Anteriori-R32-STYLE-CROMATI-VW-GOLF-4-IV-LENTICOLARI...

Dipende dalle dimensioni e dalla qualità della lente.
Gli originali hanno una lente molto piccola e quindi probabilmente un pelo si po si perde.

Dovresti mettere delle lenti aftermarket dentro ai tuoi fari....

Io ho gli originali è vero ke hanno la lente più piccola ma fanno una gran bella luce,e sono mooooolto spettacolo poi ** se riesci a trovarli a buon prezzo prendili nn te ne pentirai

Quelli che vi ho linkato come vi sembrano?
Six tu i tuoi dove li hai presi?

Questa è la mia situazione attuale :
-Gli xenon su parabola (le parabole sono un po rovinate soprattutto quella di sinistra) fanno una buona luce ma non omogenea (forse in questa foto il difetto si nota poco)
- le luci abbaglianti come potete notare non illuminano nulla e infatti guidando non vedo molto in profondità

Quindi mi conviene sostituire i gruppi ottici con questi www.xinoit.com/prodotto-142983/Fari-Fanali-Anteriori-R32-STYLE-CROMATI-VW-GOLF-4-IV-LENTICOLARI... ? in termini di omogeneità ne guadagno o si perde troppa luce ?
Che abbaglianti mi conviene abbinare, sempre alogene bianche
MI conviene montare anche queste h3 alogene bianche per i fendinebbia www.xenovision.it/led-xenon/h3-55w-alogena-p-974.html?

Scusate se sono assillante ma vorrei risolvere questo problema al più presto

Aggiorno la discussione perchè ieri sera tornando a casa è comparsa per un attimo la scritta OFFICINA ALTERNATORE sul cdb. SUbito dopo tutto scomparso, ne spie ne messaggi. Cosa significa?

se ti interessano gli r32 style te li vendo io a 120€

puoi mandarmi qualche foto ? ma sono il modello con i fendinebbia pure, e di che marca?

Sentitevi in PM per le vendite o metti un annuncio nel mercatino @Mirko!
Nelle discussioni normali è vietato!

sorry avevo dimenticato questa regola, ora nel caso ci accordiamo in mp :-)

Ti ha dato quel messaggio perchè forse per un attimo l'alternatore non ha caricato.

Io li ho presi su subito.it li ho pagati 230 euro spediti...se trovi l'occasione ke li vende qualkuno prendili al volo

quelli che vi ho linkato come vi sembrano ?

www.ebay.it/itm/Klarglas-Scheinwerfer-R32-Look-chrom-fur-VW-Golf-4-mit-Nebel-Depo-/151240904919?pt=DE_Autoteile&hash=item23...

Sono buoni come marca..li ha mirk uguali.

Sono tornato
Al di la dei problemini che ho postato nelle apposite sezioni (servofreno e cinghia distribuzione (?) ) visto che la macchina ha gli anni suoi e che dal punto di vista tecnico e/o di manutenzione non ho idea di come l'abbia trattata il vecchio proprietario mi potreste linkare qualche guida o darmi qualche consiglio su come fare un "controllo generale"??

Tipo controllare/pulire turbina, egr, debimetro, punterie, controllare lo stato del motore, della frizione ecc ecc

Forse chiedo assai, ma oltre a tutto cio c'è un modo approssimativo (senza rullarla) per capire quanti dei 150 cavalli originari non sono galoppati via ?

nella sezione motore golf 4 troverai in evidenza le discusioni che ti interessano.
se il debimetro funziona lascialo stare,la turbina è abbastanza complicata da lavorare,meglio farla fare a chi di mestiere.
per la egr troverai la guida per pulire e chiudere.

grazie mille !

Scatto all'aperto ;)

Presto dovrò fare altri lavoretti, dovendo cambiare gli ammortizzatori posteriori che sono scarichi e "molleggiano" troppo conviene cambiare eventualmente anche quelli anteriori che mi sembra vadano bene? Casomai qualche buon modello per renderla un pò più rigida?

ah poi mi sembra sia arrivato il momento di smontare e pulire la maledetta EGR, l'auto sta perdendo un po in ripresa e infatti la valvola sembra sporchissima gia da fuori.

Infine un problema che non riesco a capire, ultimamente sento lo sterzo molto meno prestante, cioè a volte sento di più le buche , altre volte sopratutto a macchina fredda lo sento troppo morbido. Ho gia controllato l'olio idroguida e ce n'era troppo perciò ne ho tolto un po (fino al livello MAX) ma il problema persiste. Inoltre sterzando di poco verso destra e accelerando si sente un orribile rumore alle ruote (davvero fastidiosissimo). I giunti e i braccetti sono apposto, cosa può essere? Per colpa di questi problemi non riesco più a godermi la mia golfina :(

credo possa dipendere dai cuscinetti degli ammortizzatori anteriori.. quando cambi. gli ammo sostituisci pure quelli,costano 10euro la coppia.. metti anche tamponi e soffietti nuovi

Bellissima foto!
Io metterei il ghiera, così ti regoli l'altezza come vuoi!

mi piacerebbero tanto, ma come prezzo a quanto saliamo? :(

Dipende che ghiera prendi, uno di bassa qualità tipo ta technix, JOM, ecc lo trovi anche con 150/200 euro e altri utenti del forum lo usano da anni senza problemi.

Io personalmente punterei su qualcosa di media qualità, tipo Lowtec, Vogtland, AP che stanno a circa 400/500 euro.

Poi salendo troviamo Weitec, KW, H&R, Bilstein, sono tutti dagli 800 in su.

ci penserò allora, invece per l'egr?consigli?

grazie :D

Aggiornamenti:

ho portato l'auto dal meccanico di fiducia per sostituire gli ammortizzatori posteriori ormai scarichi, ho messo dei Kayaba excel-g totale 90euro, la macchina ora è molto più stabile contando che le molle sono originali

Sostituito supporto motore lato guida rotto, quello sotto il cambio (marca corteco tot 60euro), il rumore che sentivo in curva è diminuito di molto, inoltre c'era un silent block rotto, sostituito per altri 7euro

In sintesi il rumorino è rimasto ancora un po, anche se molto più leggero, abbiamo pensato al cuscinetto del mozzo della ruota sinistra che è un po usurato, visto che tutto il resto è apposto (ha controllato davvero tutto, quasi 4 ore di lavoro e solo 40e di manodopera)ma siccome non ne è completamente sicuro e visto che non aveva ancora il pezzo abbiamo rinviato a quando il rumorino aumenterà: se sarà più consumato il cuscinetto allora il colpevole sarà lui

intanto qualche fotina extra

Perché non hai cambiato anche gli ammo anteriori?

andavano bene