GTD 6 170cv o GTI 6 210cv

GT/I Rulez!!!!!!!!!

Bè io desidero un turbo benza!! Anche se immaggino la coppia di quel TDI da 170 cavalli!

come volete, io però vado come voi e consumo un quarto......

Maurizio.Net78, 08/10/2009 10.00:

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come volete, io però vado come voi e consumo un quarto......

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1/4... no, ma 1/3 si....

aliengolf, 08/10/2009 0.09:

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Bè io desidero un turbo benza!! Anche se immaggino la coppia di quel TDI da 170 cavalli!

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Cosa leggono i miei occhiiiii?????!!!!!!????

Fede che vuole un benzina?
Non ci credo!

Bhè anch'io sento un pò la mancanza della zona rossa dopo i 6500....
E pure il rombo rauco dell'apertura a spalancata della valvola a farfalla ai bassi giri.....
Un turbo benza lo vorrei provare per un certo periodo (ma limitato) poichè i consumi e la coppia del mio TDI li rivoglio indietro!
Ciao

Maurizio.Net78, 08/10/2009 10.00:

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come volete, io però vado come voi e consumo un quarto......

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sull'andare ho qualche dubbio....

tuono blu mk4, 08/10/2009 22.08:

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Un turbo benza lo vorrei provare per un certo periodo (ma limitato) poichè i consumi e la coppia del mio TDI li rivoglio indietro!
Ciao

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...petta che la porto a 340nm.... eh eh

con lmk6 penso che si può fare anche meglio di 340 nm :D

...si, ma non voglio tirarle il collo, anzi qualche cosa, ma senza esagerare....

ma dai ragazzi non scherziamo, gtd bella bella, risparmiosa spinge forte ma io da quando ho la bestia sotto mano ripudio il diesel e penso a tutto quello che mi sono perso guidandone una per un anno e trattavasi dell'ottima 120d 177cv...ma in quanto a emozioni 0...

secondo me non e facile paragonarle anche se, posseggo un tdi, ma adoro il benzina per le sue caratteristiche.... come rombo e allunghi.....tornando al paragone sarebbe da farsi a pari cavalli e penso che il tdi farebbe la sua ottima figura come l'mk4 1.9 tdi 150cv nei confronti della 1.8 t....e per questo confronto ci tocchera aspettare almeno fino al 2012 quando secondo indiscrezioni verra lanciato il nuovo 2.0 tdi da 210cv...

eheh già scritto chi vincerà

Parlando di coppia e potenza, leggevo ieri la prova della A5 cabrio che monta lo stesso 2000 TSI del Golf GTI con in più il variatore di fase (lato scarico)... ha numeri da far impazzire, la coppia è la stessa del 2000 TDI del GTD cioè 35,7 kgm ma a 1500 giri (1750 per il diesel) con la differenza che sviluppa 211 cv invece che 170 ed allunga fino a 6000 giri, la potenza max viende dichiarata costante da 4300 a 6000 rpm.
La velocità max di 240 km/h viene raggiunta sia in V che in VI in questa marcia il regime viene limitato a 4000 giri. Questo motorino montato sul corpo macchina molto pesante della A5 cabrio (1630 kg) ha pure il coraggio di fare mediamente 12 km/litro :O

mi inchino al motore benzina in questo caso, però permettimi ma i 12 al litro non ci credo

non ci crederei neanche io se fosse 'dichiarato' ma risulta da una prova su strada (su auto dell'altro mese) quindi può essere falsato..ma vale per tutti i motori che provano. Danno 11,7 km/l a 130 in autostrada.
Mi sembra veramente un motorino ben riuscito.

speriamo allora che il variatore lo montino pure sul gti....ma perche non lo hanno messo sul motore della golf.........