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Ora si possiamo dirlo... GOLF 4 - GOLF 5 i risultati delle vendite

Ultimo Aggiornamento: 18/10/2008 10:50
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03/10/2008 20:01
 
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Dani Cabrio, 03/10/2008 19.52:

La 147 la mito o altre vetture Alfa fino ad ora non hanno mai potuto competere con le golf o comunque con VW.. Io lavoro come carrozziere in concessionario Alfa e non ce ne è uno che lavora con me che la pensa diversamente da me compreso il proprietario..



[SM=x54268] [SM=x54247]




"prego...si accomodi...qui"

Golfmania



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03/10/2008 20:46
 
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penso che questa grande differenza di vendite col passare degli anni, ci siano state in tante altre case automobilistiche....
come avete già detto, la concorrenza è aumentata e negli ultimi anni gira meno soldi in tasca della gente.
sono tutte cose che sommate, fanno queste grandi differenze!
poi, mi posso anche sbagliare.... [SM=x54243]

[SM=x54234]
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03/10/2008 21:10
 
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Ma...parlate di concorrenza che è aumentata...ma quale?

Forse ricordo male...ma a parte il BMW serie 1, tutte le altre auto (Megane, A3, Focus, 147, Astra, Leon ecc...) c' erano anche all' epoca della Golf 4 [SM=x54240]

E' diminuita la qualità nella Golf 5...è questo il punto chiave...e la cosa sarà ancor piu' accentuata nella sesta serie...vedrete...
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03/10/2008 21:33
 
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i punti a mio avviso sono i seguenti:


1. la qualità oggettivamente è diminuita, ma si veniva da una serie che aveva componentistiche di livello maggiore.

2. l'inizio è stato nel segno...tanto si chiama Golf...ed hanno appioppiato al mercato versoni come la Trendline, che costava 22/25 mila euro, e ti andava bene si ti davano tutte e 4 le gomme.

3. l'astra che c'era con la Golf 4 faceva [SM=x54242] la focus, era da persone adulte, la Leon, si salvava, ma la qualità era inferiore alla Golf 4, la 147 è arrivata, quasi a fine serie...


[SM=x54243]
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03/10/2008 22:07
 
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Re:
Kit781, 03/10/2008 21.10:

Ma...parlate di concorrenza che è aumentata...ma quale?

Forse ricordo male...ma a parte il BMW serie 1, tutte le altre auto (Megane, A3, Focus, 147, Astra, Leon ecc...) c' erano anche all' epoca della Golf 4 [SM=x54240]

E' diminuita la qualità nella Golf 5...è questo il punto chiave...e la cosa sarà ancor piu' accentuata nella sesta serie...vedrete...



probabilmente è vero...ma qual'è l'ambito su cui è diminuita di più la qualità?gli interni perchè a livello meccanico-costruttivo forse è molto migliorata...sono salito ed ho provato molte auto,nonostante sia peggiorata rimane migliore di altre,anche di bmw a mio avviso...il limite più grande della V sono stati i prezzi troppo alti che hanno scoraggiato eventuali clienti...infatti non appena sono stati rivisti i listini le vendite sono ripartite bene...te lo dico da amante infinito della IV serie...ho sempre sognato l'auto di giulioGTI nera con i santa monica...che spettacolo di auto...sicuramente la VI serie non segna un'evoluzione netta come ta IV e V...vedremo...
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03/10/2008 22:11
 
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Sarà, ma quando è uscita la V serie sono andato a vederla, mi è piaciuta da subito, [SM=x1446331] tant'è che volevo fare il cambio. Mi ha lasciato un po' perplesso il cruscotto/strumentazione. [SM=x54240] Quoto chi ha detto della scarsa consistenza del volante, la cosa che più mi ha colpito. [SM=x54265]
[Modificato da dome14 03/10/2008 22:13]



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03/10/2008 22:53
 
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@ Baixinho: la 147 prima serie è stata lanciata nel 2000

@ osso: la qualità a livello meccanico-costruttivo è aumentata?

Mi faresti degli esempi?

Sul forum ci sono miriadi di discussioni sui problemi della frizione, del volano, del cambio, della testata, rumorini, scricchiolii....ecc.... [SM=x54240]

[Modificato da Kit781 03/10/2008 22:53]
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03/10/2008 23:06
 
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apparte la 147...siamo lì.

va pensato anche questo...la Golf 3 non ebbe grande successo, o la VW faceva il gioiello oppure, addio serie... [SM=x54243]

la qualità come detto in questi casi non dipende più solo dal gruppo VW, ma da una serie di fattori... [SM=x54243]


non per difendere la 5, ma sono due serie completamente differenti tra loro...
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03/10/2008 23:15
 
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Re:
Baixinho 84, 03/10/2008 23.06:


la qualità come detto in questi casi non dipende più solo dal gruppo VW, ma da una serie di fattori... [SM=x54243]




La [SM=x1468463] è responsabile in primis in quanto adotta certi componenti sulle proprie auto [SM=x54243]

[Modificato da Kit781 03/10/2008 23:16]
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04/10/2008 00:31
 
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Bè c'era da aspettarselo [SM=x54243] per tutti i motivi sopracitati


Kit781, 03/10/2008 13.20:

Il fatto che la Golf 4 non avesse molta concorrenza c' entra, ma in parte...era una macchina decisamente superiore alle dirette rivali (147, Audi, Seat, ecc...)

Anno 2000...Golf 4 vs. Audi A3 (top di gamma)...qual'è la migliore?

Anno 2008...Golf 5 vs. Audi A3 (sempre topo di gamma)...la migliore è ancora la Golf?




Anno 2000 Golf 4

Anno 2008 [SM=x54243] direi A3

[Modificato da Robe8.8 04/10/2008 00:31]



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04/10/2008 00:48
 
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Re:
Kit781, 03/10/2008 22.53:

@ Baixinho: la 147 prima serie è stata lanciata nel 2000

@ osso: la qualità a livello meccanico-costruttivo è aumentata?

Mi faresti degli esempi?

Sul forum ci sono miriadi di discussioni sui problemi della frizione, del volano, del cambio, della testata, rumorini, scricchiolii....ecc.... [SM=x54240]





sicuramente i dati parlano chiaro...IV batte V...però sulla V vw ha introdotto il sistema sospensioni multilink,il servo elettronico,i fari bixeno,i motori benzina tsi(1,4 140cv;1,4 170cv;2,0 200cv),il 2,0 tdi 170 cv,ilcambio dsg,il sistema bluemotion,6 airbag,poi i dettagli:le frecce integrate nei retrovisori,il sistema di smontaggio dei pannelli portiera,il clima bizona...salvo poi perdersi in particolari non tipici di vw...non saprei...mi sembrano evoluzioni importanti..magari poi mi fai cambiare idea..
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04/10/2008 10:01
 
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Re: Re:
osso81, 04/10/2008 0.48:




sicuramente i dati parlano chiaro...IV batte V...però sulla V vw ha introdotto il sistema sospensioni multilink,il servo elettronico,i fari bixeno,i motori benzina tsi(1,4 140cv;1,4 170cv;2,0 200cv),il 2,0 tdi 170 cv,ilcambio dsg,il sistema bluemotion,6 airbag,poi i dettagli:le frecce integrate nei retrovisori,il sistema di smontaggio dei pannelli portiera,il clima bizona...salvo poi perdersi in particolari non tipici di vw...non saprei...mi sembrano evoluzioni importanti..magari poi mi fai cambiare idea..




[SM=x56349] [SM=x56349]

è una delle auto più sicure del segmento! [SM=x54254]
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04/10/2008 11:18
 
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RI [SM=x56349] [SM=x56349]

io ho avuto per 6 anni la 4 TDI e non tornerei mai indietro,la 5 e' senza dubbio,oltre le cose citate da Osso,piu' tecnologica,piu' spaziosa,piu' piacevole da guidare,per me piu' bella

Tutti si attaccano ancora alla qualita' superiore delle plastiche del cruscotto della 4 che poi sinceramente a me la 4 scricchiolava tutta a differenza della 5...

Se le vendite sono calate e' causa dell'economia,non si vive solo di auto al giorno d'oggi,non si puo' pretendere che si venda sempre ad alti livelli,e chi paga?

Poi per ultimo e' cresciuta molto anche la qualita' delle concorrenti magari con prezzi migliori..

Vedremo la 6 che spero un giorno di potermela permettere..




GOLF 5 SPORTLINE BLACK MAGIC
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04/10/2008 11:57
 
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Re:
Golfman, 02/10/2008 23.03:

Cessata la fabbricazione delle Golf 5 , possiamo davvero tirare le somme di questo quinquennio con la golf 5. Come è andata?...

Ve lo dico io con le statistiche alla mano :

La golf 5 è stata ufficialmente un "flop" RISPETTO alla golf 4 !
Era vero quello che si diceva tempo addietro per la golf 5; è una vettura che ha comunque venduto e molto arrivando a produrre ben 2,6 MILIONI di vetture ma le aspettative erano diverse!

La bombarola Golf 4 ha venduto la bellezza di 4,3 MILIONI DI vetture , imbarazzante quasi il raffronto! Da qui si delinea il fatto che la vettura probabilmente ha avuto più successo, forse dovuto dal fatto che la Golf 4 aveva meno concorrenti all'epoca.

Sapete quante vetture la VW ha venduto per la 1 serie GOLF?... ben 7 MILIONI di veicoli (ovviamente comprende tutte le versioni dal gti a caddy ecc)

Quindi mi viene da pensare... cosa potrà fare la Golf 6? Il nostro amico "Water" de Silva ha pensato giusto di fare un restyling della golf 5?... Secondo me NO... ma è un parere personale... Sicuramente più grintosa l'ultima edizione... ma dovrà vedersela con l'agguerrita 149 che nel suo complesso ha già dimostrato di saperci fare con 159 e Mito in ESTETICA.

I dati sono ufficiali quattroruote



posso aggiungere che poteva andare pure peggio se non ci mettevano mano:

per es. prezzi, finanziamenti agevolati, accessori, ecc.

il primo anno e mezzo è stato a dir poco da fame. [SM=x54252]





tipi di motore:
quattro cilindri il linea
quattro cilindri a v
quattro cilindri ordine sparso: 1 dietro la batteria, 1 dietro al faro, 1 sotto al radiatore, 1 perso ma le chiavi ce l'ho io......
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Re: Re:
osso81, 04/10/2008 0.48:




sicuramente i dati parlano chiaro...IV batte V...però sulla V vw ha introdotto il sistema sospensioni multilink,il servo elettronico,i fari bixeno,i motori benzina tsi(1,4 140cv;1,4 170cv;2,0 200cv),il 2,0 tdi 170 cv,ilcambio dsg,il sistema bluemotion,6 airbag,poi i dettagli:le frecce integrate nei retrovisori,il sistema di smontaggio dei pannelli portiera,il clima bizona...salvo poi perdersi in particolari non tipici di vw...non saprei...mi sembrano evoluzioni importanti..magari poi mi fai cambiare idea..



Pensa se si fosse proseguito con la linea IV ed apportato quelle migliorie [SM=x54249] .

Hai senz'altro ragione ma al fischiotto, al papà della domenica, alla signora col bambino a scuola, al vecchietto, che gliene frega in fondo di sta roba, va in conce, la prova, e come si suol dire "prima mangiano gli occhi".

La differenza sulle vendite la fa la massa non la nicchia di mercato.

Ai responsabili VW è sfuggito questo piccolo dettaglio, pensavano bene di prendere una qualsiasi carcassa scriverci dietro Golf e pretendere lo stesso successo avuto fino ad all'ora.

Ma, intanto la gente non ha l'anello al naso e sveglia al collo; la concorrenza non sta certo a dormire.

E se non andavano a rivedere il progetto dopo un anno dovevano ritirala dalle vendite. [SM=x54240]






tipi di motore:
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Re: Re: Re:
walric130, 04/10/2008 12.10:



Pensa se si fosse proseguito con la linea IV ed apportato quelle migliorie [SM=x54249] .

Hai senz'altro ragione ma al fischiotto, al papà della domenica, alla signora col bambino a scuola, al vecchietto, che gliene frega in fondo di sta roba, va in conce, la prova, e come si suol dire "prima mangiano gli occhi".

La differenza sulle vendite la fa la massa non la nicchia di mercato.

Ai responsabili VW è sfuggito questo piccolo dettaglio, pensavano bene di prendere una qualsiasi carcassa scriverci dietro Golf e pretendere lo stesso successo avuto fino ad all'ora.

Ma, intanto la gente non ha l'anello al naso e sveglia al collo; la concorrenza non sta certo a dormire.

E se non andavano a rivedere il progetto dopo un anno dovevano ritirala dalle vendite. [SM=x54240]





[SM=x56346]

se questo discorso lo estendi a tutte le case automobilistiche ritirerebbero dalla vendita il 90% dei modelli.





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04/10/2008 12:24
 
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scusa Walric, cosa hanno rivisto di così clamoroso dopo 1 anno?
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04/10/2008 12:30
 
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E' buffo che in un forum di golfisti si parli male di un proprio modello che poi altre case si sognano.

E guarda caso da chi la 5 non ce l'ha! [SM=x54243]




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04/10/2008 13:07
 
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Re:
nobbynic, 04/10/2008 12.30:

E' buffo che in un forum di golfisti si parli male di un proprio modello che poi altre case si sognano.

E guarda caso da chi la 5 non ce l'ha! [SM=x54243]



sono invidiosi della mk5.. [SM=x54249]

comunque, io vi possso parlare da proprietario di mk3, mk4 e mk5..
si, la mk5 ha avuto i suoi problemi, d'altronde come tutte le auto..
ora, vi racconto come mai ho dovuto dare via la mk4, con 9 anni e nemmeno 100 000km: era nata col problema alla valvola a farfalla, mai risolto nemmeno in [SM=x1468463] ..per di più, consumava un botto d'olio: ogni mese, era obbligatorio il rabbocco!! [SM=x54264] per non parlare delle plastiche del cruscotto, che a me vibravano anche lì..si, ai tempi della mk4, questa fece il boom proprio perchè era innovativa e aveva una vasta scelta di colori esterni (bellissimo il blu elettrico [SM=x54236] ) cosa che non era disponibile per la mk5, dove mi son dovuto accontentare dell'argento...

comunque, tirando le conclusioni, TUTTI i modelli di auto avranno pregi e difetti..la perfezione, non sarà mai raggiunta ma sfiorata..
[Modificato da ettam88 04/10/2008 13:07]



POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL....

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04/10/2008 13:51
 
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Matteo il discorso è diverso.

Io ho avuto una Golf 2, ed era rivoluzionaria per l'epoca.

Poi ho provato, diverse volte la Golf 4 di un amico, ma alla fine ho scelto la 5.

Perchè volevo una macchina più nuova, più tecnologica.

Ogni auto segna il passo.

Effettivamente la qualità della Golf 4 era a pari del Passat e quasi simile a quella della A6 dell'epoca...

La 5, ha perso questo smalto, ma non si può dire che come auto sia inferiore IMHO alla 4.

Non è ai livelli del nuovo Passat o della A6 (sfido qualunque altra auto a raggiungere quei livelli...)ma è pursempre una gran bella auto!

I nuovi motori TFSI o TSI, sono invidiati da tutte le altre case.

Lo stesso discorso per il DSG.

è stata tra le prime auto ad offrire l'ESP di serie....

Se oggi dovessi ritrovarmi nelle condizioni di comprare una auto, rifarei senz'altro la scelta fatta ormai quasi 3 anni fà! [SM=x54254]
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