controlla che non faccia rumori strani allo sterzo dato che la scatola è delicata e le strade di roma non la risparmiano di sicuro!
naturalmente fai tutti i controlli di rito tipo incidenti, km, etc.
per il motore fai un giro accelera tranquillo fino in seconda e senza rilasciare affonda, prima verso i 1200/1500 e senti la risposta e se la macchina ha buchi di erogazione deve essere lineare anche se non avrà una gran spinta (il turbo entra a 2000giri), poi ripeti la stessa operazione a 2200giri e cerca di sentire le stesse cose solo che questa volta la macchina deve attaccarti al sedile...
facci sapere