..la mia amata bimba!..

Bene bene!!
L'effetto dei led sulla rotella delle bocchette non è male!
Per i Paratacchi io avrei optato per quelli orginali VW quelli che hai tu li ho messi ad un mio amico e sono di Latta oltre ad essere parecchio scadenti!

.. .. ....ma non sapevo che esistessero!!!.. ....corro subito a vedere!.....

bello!!!

..bene,ecco uno degli ultimi lavoretti,l'antenna corta..niente a che vedere con il "traliccio" di origine!..



..e poi,m'avete massacrato co sti stop!..eccovi i nuovi!..



...e anche il tergi,idem come per l'antenna!

complimenti ottimo mezzo!!

veramente troppo bella...
i fari posteriori sono spettacolari!
xkè non ci elenchi le modifiche al motore che hai effettuato?

Azz mi sono addormentato a guardare queste foto...uff.... che noia!
Spengo e vado a montare l'asse del wc che si è rotta che lo trovo più divertente!!!

Come vorrei vedere la tua faccia Hare32 in questo momento....

Hai coimbentato il collettore di scarico? HHHuuummmm bravo....
Forse qualcosa infondo infondo capisci ehehehehe anzi, quando vedo spuntare una bella garret lì dentro? oppure un bel aspirato da 11000 giri minuto? hheee?!!??

complimenti per la car veramente bella

tuono blu mk4, 21/08/2009 18.03:

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Azz mi sono addormentato a guardare queste foto...uff.... che noia!
Spengo e vado a montare l'asse del wc che si è rotta che lo trovo più divertente!!!

Come vorrei vedere la tua faccia Hare32 in questo momento....

Hai coimbentato il collettore di scarico? HHHuuummmm bravo....
Forse qualcosa infondo infondo capisci ehehehehe anzi, quando vedo spuntare una bella garret lì dentro? oppure un bel aspirato da 11000 giri minuto? hheee?!!??

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..maled etto!.......per la turbazza mi hai letto alla grande ma..mi serve un aiutino! ..

Sò che c'èra un kit turbo per la golf 4 1600 8v (101cv sr) che la portava a 200cv....niente male!!! andrò a cercare poi ti faccio sapere...


L'attuale golf di Hare32=

Credo sia andato a comprare una 500 abarth.. almeno quella è turbo!!

Povero Hare32! non sò perchè è così preso di mira....il fatto è che lui è così convinto....

Non è convinto! è un Pazzo!! Michiluzzo ancora in ferie!??

Penso sia ancora in ferie! Non si sente da un pò, se non per uno o due post di fretta...
Torna hare32...così leggi i post che ti scriviamo alla spalle!!!
ehehehe
Ciao e Buone Ferie

.. assassini maledetti!!..vi becco prima o poi!!..comunque,alla faccia vostra,sì sono ancora in vacanza!.. ..ma la cosa triste è che ho lasciato la bimba a casaa! ..sto guidando una 500 abarth con cui ho fatto il pelo ad una tdi 110 blu con targa siciliana!!.. ..

Ancora in ferie... mi piange il cuore!!!
Maledetto! io invece il 31 riprendo...
Sei sicuro che al tuo ritorno c'è ancora la tua golf?
No, sai, dicevo così per dire... magari è già stata imbarcata per l'Albania.... e a quest'ora al tuo posto c'è già qualche altro che la sta guidando....
Oppure un corto circuito e rimane solo la carrozzeria nera e lo scheletro dei sedili....inginocchiata sui cerchi...da buttare perchè ovalizzati dal calore....
BUONE FERIE.... io non starei molto tranquillo

Chiudo OT

Hare.. ehhmm sbaglio ho hai anche il mio numero di cell? perchè io ho provato a chiamarti più volte.. ma niente risposta!!
spennili 4 sordi!!

Tieni presente che il kit è per la versione mono albero 8Valvole 101cv, ma per quanto riguarda il turbo va bene lo stesso.
Non è molto dettagliato poichè parla di numerosi interventi interni al motore, ma dice che adotta pistoni decompressi, lavorazione completa della testa (condotti, camere combustione ecc...), nuovi collettori sia di scarico che di aspirazione, intercooler (non specifica tipo/marca e ne se prelevato da qualche altra vettura).
Il turbocompressore utilizzato è un Garrett ibrido, realizzato con componenti sia del T3 che del T25 (penso sicuramente turbina e chiocciola scarico T25 e compressore aspirazione T3).
La potenza dichiarata dal preparatore (nel Lazio) è di circa 200cv ed il costo (Articolo del 2002) è di 5000 euro.

Penso che a distanza di ben 7 anni il prezzo sia calato un bel pò!
Spero ti sia utile almeno su qualche dritta di che tipo di turbo usare.
Vedremo se il tuo bidone fa il salto di qualità e scende in pista a giocare con i "Grandi" hehehehehe
Ciao buona continuazione

..@fras-tuono:sgrat..sgrat..sgrat!!
..@fede:se hai provato a casa ovvio che non trovi nessuno,nella sezione staff c'è anche il mio cell..comunque ti chiamerò..
..@@fras-tuono:l'articolo non lo vedo se l'hai uploadato,comunque per la mia 16v non esistono kit turbo pronti,solo 8v e preciso che vorrei si turbizzarla ma volumetricamente...non ho simpatia per le chiocciole,mi ricordano troppo le lumache!!.. ..grassie comunque assassini..a presto

Comunque....non l'ho uploadato ho solo trascritto quello che c'era scritto.
Il kit non è già fatto ma creato e messo a punto da una officina nel lazio (per questo ti ho scritto che era una "dritta" se intendevi utilizzare il turbo).
E poi sentiamo Mister..... dato che vuol fare il palato fine e distinguersi da noi "comuni turbo mortali" che volumetrico vuole utilizzare? giocare in casa ed utilizzare un bel G-Leader (a spirale) o passare ad un lobi di casa Mercedes (il Kompressor) o meglio data la cubatura di 1600cm3 utilizzare quello della mini cooper?
Forse realizzare un sovralimentato volumetrico è peggio che utilizzate il turbo!
Scherzo dai la cosa è fattibilissima con staffe e cinghia più lunga si monta il volumetrico, i tubi in qualche maniera li si fanno passare e lo spazio per l'intercooler c'è, la fase dato che è un 16V sei fortunato perchè è più facile da spostare e rivedere l'incrocio valvole, ma il problema più grande è che la centralina della tua essendo un aspirato non gestisce la sovralimentazione, non sò quindi se dovrai impiegarne una riprogrammabile e che gestisca il "Surplus"
bhè fammi sapere ci sentiamo!
Ciao

raga,ancora impelagato coi lavori,in mancanza di foto e novità ecco le mod al propulsore che sono stati effettuati (e che si faranno!..)..
- eliminazione egr
- regolatore pressione benzina rising rate
- filtro aria cda modificato (due tubi) con uscita raccordata a trombetta e manicotto siliconico 70>80 mm
- corpo farfallato r32 riprofilato e relativo adattatore
- lavorazione testa,condotti,sedi,riprofilatura valvole,guidavalvole accorciati in bronzo
- molle valvole doppie pallinate
- alberi a camme cams f1 1500>7500
- piattelli,rulli,pistoncini nuovi
- viteria nuova
- candele denso racing
- collettore di scarico 4-2-1 supersprint con fascia termica
- catalizzatore magnaflow
- eliminazione rompifiamma
- silenziatore dtm ragazzon
- sostituzione eprom e relativa rimappatura,limitatore a 6600 rpm
- tuberia rinforzata goodridge
- regolatore di tensione con condensatori nippon chemicon
- batteria spl evolution
- liquido di raffreddamento evans npg-r+
- 4 linee di massa aggiuntive con cavi oxigen free

questo è il motore,forse avrò dimenticato qualcosa...

prossimi lavori:strumentazione aggiuntiva pressione olio,temperatura olio e valore lambda..

modifica impianto frenante anteriore con passaggio a 280 mm con dischi exo radiance e pastiglie mintex..

modifica impianto frenante posteriore con passaggio a 256 mm autoventilanti,relative pinze,dischi brembo e pastiglie mintex..

tutta la tuberia dell'impianto (ant e post) sarà goodridge aeronautica..

Complimenti! mi piace quando si "Apre" finalmente stò benedetto motore e si lavora di rettifica!
Una cosa soltanto....20 anni che hai quella macchina e non avevi ancora eliminato l'egr?!?!?
Vabhè, ti perdono perchè hai un benzina e non si incrocca come noi gasolisti, ma con tutte queste modifiche ad un 1600, non facevi prima a metterci dentro un bel V6? ehehehe, oh, metti poi tutto, dalle foto ai valori, voglio saper bene filo per segno ok?
Una sovralimentazione piccola piccola no? dai facci un pensierino! sarebbe originale, ti distingui....
Ciao Cicci

Sempre una friggitrice resta!!



P.s.

Lo so che sta golf va come un missile!

Ci viene a parlare di olio, additivi ecc...
Ma l'unico olio che deve mettere è quello si Semi!!!!
hahaha Ciao

..assassini!..sempre voi eh!?.. ..comunque fede lo sa bene che era mia intenzione sostituire in toto il motore ma le alternative da me scelte (praticamente una il 1.8t) vista l'età del progetto sono improponibili:o chi ce l'ha se lo tiene o quello che trovi è un'unità troppo vecchia (tralasciando per un attimo che per fare questo mi servirebbe praticamente un'altra macchina per l'espianto!)..anche il turbazzo è in considerazione ma devo trovare il modo di abbattere i costi e un preparatore coraggioso!..alex vedi di imparare a usare msn che ci si scambia quattro chiacchiere..

Poi mi faccio spiegare come funziona msn dalla mia ragazza che io non sò manco cosa sia!!!
Ciao (prometto che mi impegno ad iscrivermi)

Here ieri potevi venire al ritrovo a vicenza... ti saresti divertito e ci saremmo conosciuti..... va bè dai sarà per la prossima....
p.s.
non pensavo avessi lavorato così il motore, complimenti!

.. non me ne parlare diablo,impegni mi stanno togliendo il fiato,se penso a lignano poi..spero tantissimo al prossimo,ci tengo..

eheh il prossimo è sabato prossimo ;)

molto bella