[diesel-gate] VW sanzionata per le emissioni - Diesel-Gate? richiami in arrivo?

qui nn centra nulla con le emissioni … e una scusa che hanno preso al balzo …
qui c'è qualcosa sotto che nn ovviamente nn sappiamo ….
tipo avrà dato fastidio alla toyota … o gli americani vedevano che la vw fregava più mercato degli altri e allora si sono mossi ….
cmq quoto ragnarloth la benzina e sempre la benzina …. le GTI DISEL nn se possono sentire
le GTD sono sei trattori….

edgar83, 01/10/2015 12:03:

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qui nn centra nulla con le emissioni … e una scusa che hanno preso al balzo …
qui c'è qualcosa sotto che nn ovviamente nn sappiamo ….
tipo avrà dato fastidio alla toyota … o gli americani vedevano che la vw fregava più mercato degli altri e allora si sono mossi ….
cmq quoto ragnarloth la benzina e sempre la benzina …. le GTI DISEL nn se possono sentire
le GTD sono sei trattori….

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Le emissioni c'entrano eccome!
Comunque sulla sottotraccia economica ci avrei scommesso anche io, ma sono cose che noi non sapremo mai.

secondo voi la volkswagen nn ha risolto il problema quando è uscito il motore e lo risolve ora con un richiamo..... hahahahahahahaha

in effetti hanno tirato via il glorioso l iniettore pompa xke non ci stavano con le emissioni e l euro 5 e alla fine hanno fatto schifo cmq xcui onestamente non so cosa faranno ora a ste benedette macchine....

l iniettore pompa è stato brevetto del gruppo tedesco per contrastare l mjet della fiat..... l m jet della fiat era avanti anni luce all iniettore pompa....i tedeschi hanno provato a farlo simile ma poi i risultati si sono visti..... hahaha

xo non si puo dire che l iniettore pompa non sia un gran motore dai....certo il multi jet della fiat è un altra storia xo non mi sembra propio scarso rispetto al multi jet

648.458 macchine da richiamare in italia....nessuno xo ancora che si sbilancia sull intervento che verra apportato alle macchine

l niettore pompa era un gran motore.....sarei un bugiardo a paragonarlo al multijet...andrebbe paragonato al jtd unijet.... l epoca è quella.... volkswagen però doveva investirci..... l idea di mettere la fasatura di iniezione sotto albero a camme mi incuriosiva parecchio, difatti quelle macchine andavano come missili e nn davano particolari problemi...... FPT poi col multijet ha stracciato tutti... è arrivata con i motori di adesso a fare perfino 8 iniziezioni di gasolio per ciclo....tanta robina.....

edgar83, 01/10/2015 12:03:

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qui nn centra nulla con le emissioni … e una scusa che hanno preso al balzo …
qui c'è qualcosa sotto che nn ovviamente nn sappiamo ….
tipo avrà dato fastidio alla toyota … o gli americani vedevano che la vw fregava più mercato degli altri e allora si sono mossi ….
cmq quoto ragnarloth la benzina e sempre la benzina …. le GTI DISEL nn se possono sentire
le GTD sono sei trattori….

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Potresti avere ragione, ci sono ipotesi di complotto contro la VW proprio per la sua supremazia del mercato, considerato anche il recente record di vendite e il sorpasso della Toyota.

Ma poi c'e' da chiedersi, come hanno fatto ad essere cosi stupidi i tedeschi a pensare che mai nessuno se ne sarebbe accorto di un tale magheggio sulle emissioni?!?!? Mi fa troppo strano anche questa cosa....

P.S. benzina 4 ever!

sapete qualcosa sullo scandalo,,se sono tutte coinvolte le golf 6 diesel

1.6 tdi 2.0 tdi cod motore ea189

Sembrerebbe che anche i 1.6 Tdi e i 1.2 Tdi montino il software incriminato

Se quello ch'è scritto è vero, purtroppo il 1.6 tdi non lo si può considerare un degno erede del 1.9 tdi!

ma se fanno il richiamo ,,,le prestazioni sicuramente diminuiscono di almeno 15 cavalli,,,dicono,,,non sarebbe giusto !!!

onestamente io guardo piu hai consumi xo chiaramente se ora mi fa i 22km/l con 15 cavalli in meno sforzera di piu il motore e magari mi fara i 18/19 e li mi girano le balle poi senza contare che sta modifica cosa comportera sull'affidabilita???anche questo è un punto interrogativo dove volksvagen ci mette la faccia e non di poco

I RICHIAMI ARRIVANO A TUTTI SECONDO VOI AI GTD SERIE 6

non disperate meno cavalli significa meno gasolio che va in camera di combustione...... l auto vi berra di meno.....sull affidabilità nn ne sono sikuro....devono essere sikuri sui pezzi che andranno a cambiare..... anche il gtd serie 6 è iscriminato....praticamente è il 140 cv con centralina modificata.....

Lele io so solo che avevo una polo a gpl ci ho fatto 165000 km era un 1400 80 cv e mi faceva i 13 a litro con questa 110 cv piu pesante ma naturalmente a gasolio sfioro quasi i 23 togliendo il discorso che il gpl lo pagavo quasi tre volte meno è chiaro e non dico stronzate non ne avrei motivo è chiaro faccio poca citta e molta statale xcui x me se abbassano i cavalli e migliorarano i consumi è chiaro che sono contento ma non credo sia fattibile poi non saprei

Se togliessero cavalli al motore però dovrebbero modificare i dati sui libretti di circolazione suppongo

Piove su bagnato, non solo per Volkswagen: dopo l’allargamento dell’inchiesta emissioni negli Usa, dove l’Agenzia governativa per la protezione dell’ambiente (Epa) ha ampliato l’indagine ad altri cinque marchi, dal Regno Unito arriva la conferma che altri quattro big dell’auto, Bmw, Ford, Mazda e Mercedes hanno trovato il modo per falsare i dati nei test di omologazione dei veicoli diesel. Anche i propulsori che equipaggiano i modelli delle quattro case emettono quantità di ossidi di azoto, Nox, uno dei principali inquinanti dell’aria dopo gli ossidi di carbonio, Cox, fino a sette volte superiori rispetto ai limiti di legge stabiliti dalla Commissione europea. Nella serata di ieri, i ricercatori britannici hanno confermato l’enorme discrepanza tra emissioni reali e dichiarate, suggerendo come Volkswagen non sia l’unico costruttore ad aver individuato un modo per “truccare” i veicoli durante i test di omologazione.

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