Golf 3 vr6...ma ce n'èancora??

Eh,sarebbe da fare una piccolaprecisazione.....allora i motori sono 2 siglati AAA(il 2,8 da 174 cv) e ABV(il 2,9 da 190cv).Vero,la potenza specifica nn è elevata,ma nn è molto corretto ragionare sui risultati attuali(i 100 cv litro li ottenne la honda col vti a metà anni 90,il vr6 è stato commercializzato nel 91...)bensì meglio ragionare su auto equivalenti dell'epoca.E vorrei ricordare che si tratta di un motore a 2,ripeto 2 valvole per cilindro quindi gira a regimi inferiori a solito...avesse ancora 1500 giri da sfruttare la potenza sarebbe vicina ai 200 cv...qiundi va cmq come un auto vicina ai 200 cv.Gli obbiettivi dell'epoca nn furono di ottenere una sportiva vera e propria(anche percvhè assurdo x un 6 cilindri di grossa cilindrata poi...)ma di ottenere una granturismo,che cmq i numeri li aveva(in ogni situazione viaggia + del gti 16v0-100 in 7,8 sec).
L'r32 è una storia a se,quindi paragoni nn ce n'è...
X il caso golf,il 190cv era montato solo sulla versione syncro 5 porte,una specie di integrale con giunto viscoso ferguson che gestisce il trasferimento di trazione al posteriore ma in modo assolutamente meccanico

Una bomba complimenti veramente bella.....