BMW Z4 2009

avete visto la nuova z4??
la prima non mi è mai piaciuta ma questa....3 motori benza da 204 a 306 cv! sarà un pò controversa coi tempi che corrono però che gran macchina!o no?

Aggiorno questa discussione mettendo dei dettagli sulla Z4...

Nuova Bmw Z4. Ecco il primo set completo di foto ufficiali della nuova BMW Z4. Si tratta di un modello cruciale nella gamma BMW, in quanto inaugura un nuovo trend stilistico più pulito e filante rispetto a quanto espresso nel corso dell' "era Bungle", in qualche modo già anticipato dalla Serie 7. I volumi, più seducenti che mai, enfatizzano lo schema proposto dalla prima Z4: cofano lunghissimo, abitacolo schiacciato verso il posteriore, parabrezza molto inclinato. Le dimensioni crescono, fino a una lunghezza di oltre quattro metri e venti. Il muso ricorda quello della BMW Serie 3, mentre la coda richiama la grossa coupè Serie 6. Il tetto rigido retrattile, vera novità di questa Z4 'atto secondo', si integra alla perfezione con il design della vettura, trasformandola in un'aggressiva coupè a due posti secchi. Molto belle le 'gobbe' sopra le teste di pilota e passeggero, ennesimo tocco retrò. In configurazione spider la Z4 non delude: il tetto scivola nel baule regalandoci una splendida roadster. Il volume posteriore non è troppo accentuato a causa dello spazio richiesto dal tetto.

Dal punto di vista meccanico, la Z4 è una vettura del tutto inedita, concepita con unico scopo: garantire una guida sportiva e appagante ai privilegiati possessori. Sotto il cofano troviamo tre potenti motori a iniezione diretta di benzina; nella sua variante più sportiva, la nuova BMW Z4 viene alimentata dal primo motore sei cilindri in linea del mondo equipaggiato con Twin Turbo, iniezione diretta di benzina e basamento in alluminio. L’utilizzo di due turbocompressori che approvvigionano ognuno tre cilindri con dell’aria compressa determina una prontezza di risposta finora mai conosciuta nei motori turbo. Il picco di coppia di 400 Newtonmetri viene formato senza che sia percepibile alcun ritardo ed è richiamabile in un ampio campo di regime tra i 1.300 e i 5.000 giri/min. La potenza massima di 306 CV viene raggiunta a 5.800 giri/min. La BMW Z4 sDrive35i accelera da 0 a 100 km/h in solo 5,2 secondi (cambio automatico sportivo a sette rapporti con doppia frizione: 5,1 s). La progressione viene limitata elettronicamente a 250 km/h. Gli altri propulsori sono sempre 6 cilindri, relativi alle versioni Z4 sDrive 30i da 255 cavalli e la Z4 sDrive 23i da 210 cavalli. La più potente 35i potrà essere ordinata con il cambio a doppia frizione, mentre la 30i offirà in opzione un automatico tradizionale. La futura versione Motorsport potrebbe adottare il brutale V8 di quattro litri della M3, capace di 420 cavalli.

Equipaggiata di serie con il Driving Dynamic Control, la BMW Z4 offre al guidatore la possibilità di scegliere tra tre modalità di taratura del motore e dell’assetto premendo semplicemente un pulsante. Tra gli optional fornibili ex fabbrica per la Roadster è ordinabile per la prima volta il sistema di comando BMW iDrive. La nuova generazione di BMW iDrive viene montata a bordo in combinazione con il sistema di navigazione Professional, disponibile a richiesta.

Tutte le varianti di modelli della nuova BMW Z4 sono equipaggiate di serie con un cambio manuale a sei rapporti. I cambi sviluppati per la Roadster sono altamente sportivi. Questo si manifesta soprattutto negli innesti estremamente corti con l’escursione della leva più breve di tutti i modelli BMW con cambio manuale.

Il nuovo hardtop bipartito ad azionamento elettroidraulico si apre e chiude in modo completamente automatico e richiede solo 20 secondi per l'intero processo. L’alloggiamento poco ingombrante degli elementi del tetto nel vano portatetto ha consentito di realizzare una linea della coda bassa e piatta, con le tipiche proporzioni di una Roadster e un bagagliaio capiente dal volume di carico che varia tra i 180 e i 310 litri. Il raffinato cielo del tetto rivestito in una tinta chiara e le generose superfici dei cristalli laterali e del lunotto termico in vetro offrono un ambiente esclusivo e una visione ottimale in tutte le direzioni. Da segnalare che, rispetto al modello precedente, i cristalli laterali sono cresciuti del 40 percento, la visione attraverso il lunotto del 52 percento, la visione generale del 14 percento.
16/12/2008 Team Infomotori.com www.infomotori.com/a_ITA_22549_2.html



A me personalmente la Z4 non mi fa impazzire come modello...io rimarrei affezzionato a mamma VW magari valutando una bella audi TT 272cv ...dite i vostri pareri