00 16/02/2016 20:15
Si diciamo che lo scarico costa molto, e per i nostri motori non si trovano i collettori, ma in genere non si cambiano se non su elaborazioni serie.
La cosa ideale sarebbe un centrale + finale omologati + un catalizzatore 200 celle (sempre omologato) se poi trovi i collettori fai bingo....ma ti svuoti il portafoglio e poi dopo rimane comunque un 1.6 aspirato!
Valuta la spesa, io ho speso poco tra tutto (ho fatto solo il centrale diretto pero') perché ho conoscenze e i lavori me le faccio da solo, ma su una MK4 1.6 potrebbe avere poco senso, tanto vale prendere un 1.8T.





Golfmania
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