Tutte le Golf: dalla serie 1 alla serie 7

Posto questa discussione qui, sperando che non ci sia un'altra già iniziata.

Non capisco perché la Volkswagen abbia cambiato la Golf 6 dopo soli 4 anni. Avrei potuto capire un aggiornamento, un face lifting. Invece un'auto tutta nuova. Andiamo bene!!!
Prima un modello Volkswagen Golf durava 9 anni; poi 8, poi sette fino ad oggi che ne dura 4. Fra qualche decennio ne durerà solo uno come nelle moto giapponesi!
Insomma è brutto avere una macchina comprata nel 2008 già fuoriproduzione.
Tutte le altre case automobilistiche non si comportano così, magari aggiornano il modello con cambio del frontale, gli stop, ma la macchina resta quella.
Ecco di seguito la durata delle Golf:
Prima serie Golf I (1974-1983)
Seconda serie Golf II (1983-1992)
Terza serie Golf III (1991-1997)
Quarta serie Golf IV (1997-2003)
Quinta serie Golf V (2003-2008)
Sesta serie Golf VI (2008-2012)

Infatti io la Golf 7 lo considero un upgrade della 6.

però Ale hanno cambiato quasi tutto in questa macchina. Va bene che lo stile è quello, bastava cambiare solo il frontale e gli stop, non cambiare sportelli, cruscotto, scocca e quant'altro. Così chi ha speso 4 anni addietro oltre 30.000,00 euro per un'auto simile, fra qualche mese si ritroverà con una macchina del valore di 5.000,00.
E'assurdo!!!

Si ovvio il progresso tecnologico è evidente, molto, però appunto io mi aspettavo una macchina tutta diversa (esteticamente) e invece sembra più un restiling.

Io deduco che abbiano avuto fretta di provare i nuovi telai Vw. Avevo letto che ora la produzione di qualsiasi modello parte da un unico pezzo centrale del telaio e man mano viene sviluppato su di esso allungando o restringendo frontale e posteriore. Pure io mi sono posto il quesito di questo cambiamento radicale dalla 6 alla 7 in solo 4 anni e l'unica spiegazione che mi sono dato è proprio questa. Al giorno d'oggi il marketing automobilistico è proprio diverso. Contenti loro, contenti tutti! Se tutti i grandi marchi ascoltassero di più i veri acquirenti che i loro ingegneri avrebbero dei profitti più alti a mio parere (ovviamente nei limiti del possibile!)!

beh considerarla un restayling non mi sembra proprio il caso vistro le notevoli modifiche:

alleggerita;
abbassata;
allungato il passo;
plancia direzionata verso il guidatore;
freno a mano elettronico;

gli interni ormai sono moooolto simili a quelli di una passat

se fate caso più si và avanti e l'ultimo modello dura meno ma a differenza di qualche anno fà che quando usciva una nuova auto quella di prima non era più buona e il prezzo scendeva vertiginosamente adesso non è più così questo dovuto anche alla longevità dei motori di ultima generazione

purtroppo resto molto scontento della politica Volkswagen.

Io invece sono sempre innamoratissimo della mia Golf 3a serie!
Tempo fa mi eran venuto in capo idee malsane (tipo la rimappatura ecc.ecc.), ma adesso sto ripensandoci meglio
Comunque sia...viva la Golf (qualunque serie essa sia)

Purtroppo è solo una questione di marketing!

io se non vedo non credo XD

concordo anch'io che sia solo una questione di marketing, ma io sapevo che la 5 e la 6 avevano lo stesso telaio, e che perciò erano stati fatti "piccoli"(e si fa per dire) cambiamenti, perciò penso che potrebbe essere stato anche un caso, dovremmo stare a vedere... E' anche probabile che volevano veramente "provare i nuovi telai", come diceva Dani92

Secondo me è proprio semplicemente una questione di marketing come già evidenziato da molti...in quanto ormai il mercato delle auto è in crisi(come tutto il mondo),e buttare fuori un modello nuovo serve ad acquisire più vendite ed inoltre con tutte queste modifiche a prendere un'altra fetta di mercato!!!
se ci fate caso esce una macchina nuova e tempo 1/2 settimane la si vede già in giro(alla faccia della crisi)...le auto sono belle e ci fanno comodo,io sono il primo che potrebbe farne a meno...ma come fai?

per quanto riguarda le auto nuove che si vedono in giro, la parte del leone la stanno facendo le società di locazione breve come Europcar, Hertz, Avis etc. che immatricolano auto nuove ogni sei mesi e cambiano tutta la flotta. Pensate nel mese di febbraio 2012 Europcar ha immatricolate quasi 200 golf cabriolet e ora le ha messe in vendita acquistandone altrettante nel mese di novembre. La stessa cosa fanno con le nuove 500L, con le nuove Audu A3 e pensate hanno prenotato le Nuove Golf 7 per la prossima primavera.

concordo che sia una operazione di marketing.piu si va avanti piu ti spingono a cambiare spesso ,a volte anche riducendo la qualita delle auto(e quindi longevita).
per me le piu belle golf sono le prime 4,quelle "a forma di golf" per intenderci, oltre che le piu affidabili.

sono contento pero che con le ultime due serie abbiano abbandonato la linea "cicciona" della 5.

c'è da considerare poi il vantaggio per chi compra usato, tra non molto la mk6 sara gia a prezzi accessibili a tutti

sEndro81, 17/01/2013 18:11:

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...per me le piu belle golf sono le prime 4,quelle "a forma di golf" per intenderci, oltre che le piu affidabili.

...c'è da considerare poi il vantaggio per chi compra usato, tra non molto la mk6 sara gia a prezzi accessibili a tutti

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Concordo pienamente con sEndro81!

la golf VI è totalmente nuova, ha perfino un nuovo telaio...è un'altra macchina!

Bella molto bella

Si la golf 6 è più un restyling della 5; quindi 5 e 6 possono essere considerate un po un tutt'uno. La 7 ha il nuovo telaio quindi credo sia un altra macchina. Vedremo con gli anni quali cambiamenti subiranno le nuove versioni.

La più bella di tutte per me è la terza, la più tedesca. Dalla quarta in poi, meno tedesche dentro e fuori.

Grazie emaxi70, grazie Io ce l'ho! (anche se a volte dò un'occhiata al mercato dell'usato perchè si sa mai...capitasse una 4ª serie...)