scatalizzo e perde ripresa

buongiorno ragazzi, ho scritto per 20min prima ma non avrò schiacciato invio ...la faccio piu breve... ho un golf 2.0 tdi 140cv 16v motore bkd del giugno 2005 con 143000km... il problema e questo... circa un annetto fa ho rimappato la centralina, verso marzo ho spaccato la turbina e l'ho cambiata scatalizzando perche il meccanico mi ha detto che il cat era pieno d'olio ed era da cambiare ma costava troppo quindi era meglio svuotarlo.... appena consegnata la macchina invece di tornare a casa sono passato dall'elettrauto a farmi mettere il file originale perche da mio pensiero magari era la mappa che mi ha fatto spaccare la turbina... cmq, sono 5 6 mesi che giro cosi ed e tutto bene la macchina e perfetta ma ci sono quelle 4 cose da risolvere... allora ho riscontrato fin da subito che, la macchina in ripresa da 1000g a 2000g e dipende dalle marce anche 2400g non cammina proprio, e proprio ferma, ma tanto tanto tanto su l'accellerazione a pieno carico, se non provate non potreste capire forse, invece appena superati sti giri viaggia da paura,cioe, e perfetta...consuma di piu ma di molto perche e matematico che se chiamo la macchina ma lei non cammina e normale che consumi di piu... premetto che io non chiamo la macchina a pieno accellerazione fin da subito, ma capitano certe occasioni che lo fai normalmente, e te ne accorgi...poi, questo e un dubbio mio, la macchina da mappata mi arrivava a 220 di tacho ma non li superava manco dopo 10km e strada in piano dritta (tipo la caserta-roma) e da originale 215 sempre di tacho, quindi volevo togliermi il dubbio di limitatori, se c'e ne se non c'e ne, perche cosa puo essere la causa ecc ecc... il problema principale pero e la ripresa... avevo pensato che magari potesse fare il "pieno" nel polmone del kat e metterci un tubo da stesse dimensioni del tubo da marmitta ori, cioe, togliere il polmoncino e metterci un tubo.... pareri? chi ne sa? chi mi aiuta? grazie ragazzi e per sempre