PREZZI nuova Golf 6

In attesa del debutto sul mercato, che avverrà con il "porte aperte" dell'8 e 9 novembre, Volkswagen annuncia i prezzi della sesta generazione della Golf. Come avevamo anticipato, si va dai 16.775 ai 26.175 euro (Ipt esclusa): prezzi grosso modo equivalenti a quelli della serie precedente, salvo qualche leggero rincaro e qualche lieve ribasso.

I motori disponibili sono cinque, tutti Euro 5: tre a benzina (1.6 da 102 CV, 1.4 TSI da 122 CV e da 160 CV) e due turbodiesel common rail 2.0 TDI da 110 e 140 CV. Esce dal listino il 1.9 TDI da 105 CV con inettore pompa.

Tre gli allestimenti: Trendline, Comfortline e Highline. Di serie, già a partire dalle versioni base, sette airbag (due anteriori, due laterali, due per la testa e uno per le ginocchia del guidatore), controllo elettronico della stabilità, climatizzatore semiautomatico, specchi retrovisori riscaldabili e regolabili elettricamente con indicatori di direzione integrati, gruppi ottici con luci diurne e chiusura centralizzata con telecomando.

In più, sulle Comfortline, c'è la radio, il cruise control, i sedili anteriori regolabili in altezza, il bracciolo centrale e la calandra nera con inserti cromati. Le Highline hanno anche i cerchi di lega da 16 pollici, i fari fendinebbia, i sedili anteriori sportivi avvolgenti con rivestimento di alcantara, alcuni particolari di pelle, la radio con lettore di Cd, Mp3 e otto altoparlanti, il climatizzatore automatico e il volante multifunzione.

Ma veniamo al dettaglio del listino, partendo dalle versioni a benzina. Il prezzo d'attacco, 16.775 euro, si riferisce alla 1.6 Trendline; con la stessa motorizzazione si può avere anche l'allestimento Comfortline a 18.325 euro. La 1.4 TSI da 122 CV costa 19.450 nella variante Comfortline e 20.750 in quella Highline. La 1.4 più potente (quella da 160 CV) c'è solo nella versione top, a 22.200 euro.

E ora i turbodiesel. Con il 2.0 TDI da 110 CV sono disponibili tutti e tre gli allestimenti, rispettivamente a 19.875, 21.425 e 22.725 euro. Il 2.0 TDI da 140 CV si può richiedere invece solo in versione Comfortline (a 23.175 euro) e Highline (24.475). I cambi Dsg sono abbinabili a tutti i propulsori a eccezione del 1600, con 1700/1800 euro in più. Chi vuole le cinque porte, infine, deve mettere in conto altri 720 euro.

sti cavoli! addio 1.9...
menomale che l'ho preso, almeno risparmierò un pò!!!!!

Vedremo come vanno i 2.0 common rail!

nobbynic, 17/10/2008 10.06:

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Vedremo come vanno i 2.0 common rail!

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sono molto più blandi dei vecchi turbo...

Non vedo l'ora di andarla a vedere nei vari allestimenti!

se devo essere sincero la pensavo molto più cara come prezzi... staremo a vedere!

ziotoffee®, 17/10/2008 11.21:

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se devo essere sincero la pensavo molto più cara come prezzi... staremo a vedere!

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bisogna vedere poi gli accessori quanto vengono e quanti saranno di serie sui vari allestimenti...

ziotoffee®, 17/10/2008 11.21:

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se devo essere sincero la pensavo molto più cara come prezzi... staremo a vedere!

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Riddick20, 17/10/2008 10.07:

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sono molto più blandi dei vecchi turbo...

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perchè dici questo?? il common rail è differente come prestazioni dall'innettore pompa??

i common rail sono più rotondi nell'erogazione, meno brutali... non danno il vero e proprio calcio nel sedere...

Giulio GTI, 17/10/2008 14.49:

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i common rail sono più rotondi nell'erogazione, meno brutali... non danno il vero e proprio calcio nel sedere...

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e consumano anche meno mi pare e bevono meno olio!

però il turbo è il turbo...se ti ci abitui non lo lasci...come la trazione integrale !

la credevo più cara anche io!
forse sarà solo il prezzo di lancio, poi....

addio vecchio iniettore pompa, con l'arrivo del common rail dovrebbero consumare e inquinare meno ma sicuramente un calo in prestazioni ci sarà!!

Credo che si siano adeguati al momentaccio e abbiano voluto mantenere i ricavi bassi,
non sarà semplice in piena crisi vendere car, il mercato dell'auto è già in recessione.

per il 5 porte

Sarà interessante vedere certi accessori quanto li faranno pagare

Salve! sapete se il 2.0 TDI da 110 cv monterà il cambio a 6 marce?

moro32, 26/10/2008 9.20:

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Salve! sapete se il 2.0 TDI da 110 cv monterà il cambio a 6 marce?

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5 Rapporti

ludelu, 17/10/2008 14.53:

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e consumano anche meno mi pare e bevono meno olio!

però il turbo è il turbo...se ti ci abitui non lo lasci...come la trazione integrale !

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infatti..sn passato al tdi: ora è tutta un'altra storia!! meglio il calcio nel sedere!!!