Come da titolo vorrei indicarvi alcune dritte nel caso in cui anche il vostro sensore vi dia i problemi che ho avuto io.
Ho una golf v 1.9 tdi 105 cv con 88000 km.
La scorsa settimana mentre ero in quarta ho come sentito una mancanza di afflusso carburante al motore, una sorta di vuoto. Ho ipotizzato subito un pò di acqua nel gasolio e non mi sono allarmato più di tanto.
Il giorno dopo mi in partenza da un semaforo in seconda il motore mi si blocca a 2000 giri e di nuovo il vuoto al motore come se mancasse gasolio.
Ho iniziato ad allarmarmi pensando a turbina, debimetro ecc. ecc.
Mi è risuccesso anche in quarta mentre "acciaccavo" per fare un sorpasso... In più mi si è accesa la relativa spia gialla gas di scarico. Mi reco in officina vw e la diagnosi mi da Guasto "Differenza sensore di pressione filtro antiparticolato"- chiamato anche "trasduttore" e mi dicono che 11 golf su 10 lo cambiano perchè difettoso.
Cmq il costo è di 57 € e la sostituzione è roba da 5 minuti ma consiglio di farlo fare in officina perchè c'è da azzerare la memoria guasti e da scollegare e ricollegare 2 tubicini molto delicati.
Dopo la sostituzione avrete un altro motore! Spinge che è una bellezza!
Vi ho scritto della mia esperienza perchè dai sintomi che da la macchina potrebbe far pensare il peggio invece si tratta solo di un sensore da pochi €... rispetto ad un debimetro o turbina!
Vi avverto anche che il pezzo di ricambio ha cambiato codice in quanto si sono accorti che erano difettosi e li hanno ritirati.
Il consiglio che mi è stato dato dai meccanici della vw cmq è stato quello di tirare un pò di più le marce basse per far sporgare bene il filtro dpf per non far atrofizzare il suddetto sensore!
il nuovo codice del sensore è 076 906 051A . Il sensore si trova in testa al motore tra la turbina e il coprimotore ed è avvolto in una specie di carta stagnola argentata. Se riesco vi metto anche la foto. Spero di esservi stato d'aiuto!
Grazie a tutti Golfisti!
DJC
