tubi depressione poco durevoli

Vorrei far notare come sulle golf tdi tutti i tubetti di gomma telata che portano il vuoto alle varie valvole n75 ecc e a egr geometria variabile cut off ecc si lacerano e si rompono.Ieri sera nel spegnare la macchina sentivo un rumore strano in fase di spegnimento e rilascio ovvero tipo sei in 3' e molli l'accell e il motore fa da freno motore e si sentiva uno strano rumore .Be apro il cofano domenica mattina e c'era un tubetto della N 18 che era fessurato e aspirava aria.Ormai li avro cambiati tutti c...!!! ho messo quelli per automazione in nilon flessibile penso che durino di piu.Il pericolo che perdendo aria ovvero la depressione è minore il servofreno lavora non al 100%,difatti una volta sost il tubo che perdeva la frenata è potentissima.Consiglio a tutti al primo tagliando di fare un bel chek ai tubi che azionano le valvole e utilizzatori che funzionano in depressione,non che al tubo servofreno questo per avere un vuoto ottimo ovvero sicurezz e potenza in frenata.Peccato la vw ha usato tubi poco durevoli per l'impianto a depress.