E' arrivata,è arrivata!!!!!!

Io non me ne intendo,ma si parla di masse non sospese;ho trovato qualche post in giro per forum,che spiegano meglio:

-Minore è il peso della massa non sospesa e migliore sarà la capacità dei pneumatici di rimanere a contatto con il fondo stradale.

- flyingpigpedia.wikifoundry.com/page/Masse+sospese+%2F+non...

-Spesso ci sono preparazioni che la maggior parte di noi ignora, vuoi per scarsa esperienza o per fame di cavalli, non tutti quindi sanno l'effettivo vantaggio che possono dare dei cerchi leggeri. Preciso subito una cosa: un cerchio più leggero non fa ovviamente guadagnare potenza, ottimizza però quella che abbiamo a disposizione e fa faticare meno l'auto, dando benefici in accelerazione, progressione e spunto, oltre ad ovvi benefici per quanto riguarda la guidabilità, sensibilità dello sterzo e, infine, consumi di carburante e degli pneumatici.

Com'è possibile tutto questo? Beh, vi faccio un esempio molto semplice: immaginate di dover correre per 2 km in due turni diversi, in uno con 10 kg sulle spalle e nell'altro con 50 kg...che differenza c'è? Penso sia ovvia !

Ogni kg risparmiato sulle MASSE NON SOSPESE si traduce in un guadagno circa 4/5 kg effettivi di MASSE SOSPESE, tradotto in numeri direi che si potrebbe tradurre in questa maniera: io sono passato dai 18 magneti marelli che pesano 12,8 kg l'uno agli OZ Ultraleggera da 17 che pesano 7,2 kg l'uno con una differenza di 5,6 kg A RUOTA; traducendole in masse sospese (facciamo una via di mezzo tra 4 e 5 kg, quindi 4,5) significa che per ogni ruota guadagnamo 25,2 kg, in totale sono 100 kg in meno, circa il 10% del peso totale della macchina.

Questi sono ovviamente calcoli spannometrici, ma si può dire che risparmiando il 10% di peso, si può sfruttare il 10% in più di potenza. Ora non cominciamo però a fare calcoli del tipo "se ho 120 CV ne guadagno 12", si può però dire che della tua potenza a disposizione, la macchina ne sfrutta in più il 10% che prima avrebbe perso a causa del peso che doveva portarsi dietro .

Ti posto solo questi,ma si capisce già che meno peso=migliore guidabilità,accelerazione,consumi e altro!!!