Autostrade tedesche...che ne pensate?

caro seba molto probabilmente la rete autostradale tedesca è statale e non privata come quella italiana quindi i dipendenti vengono pagati dallo Stato un po come avviene con l'ANAS che anch'essa è statale...

solosemevw, 27/08/2008 11.56:

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Ho votato contrario,appunto gli italiani non sono ancora pronti alle autostrade nolimit....

in germania si può fare perchè c'è il rispetto totale delle regole,sull'autobahn trovi i Ferrari che ti passano a 300km/h ma trovi anche la punto che va tranquillamente a 130km/h....

qua in Italia sono sicuro con una cosa del genere ti vedi quello con la panda1000fire a 160km/h che basta che prende una cicca di sigaretta sull'asfalto e se ne vola....

prima penserei a il eliminare il trasporto merci su gomma,riammodernare le strutture e poi forse se ne parla...

ma mai toglierei limiti,già cosi ogni giorno senti di qualcuno se andato a piantare su un platano alla massima velocità....figurati e pensa se ttti fossero liberi di farlo....

però il fatto d un autostrada esente dai pagamenti,non è giusto che per spostamenti di 600km in media costa tra i 28 e i 35€ corregetemi se sbaglio non conosco bene le tariffe...

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tutto...

Inoltre aggiungo che secondo me la prima frase del post di carletto è la piu' azzeccata...

per fare un confronto dovremmo conoscere bene sia le autostrade italiane che quelle tedesche altrimenti si fa un confronto tanto per perdere tempo

Proprio per questo io non dico che siano meglio le italiane o le tedesche...

però c'è da dire che in italia si paga veramente tanto

carletto...tu hai menzionato un tratto stradale dove caseli ce ne sono pochissimi...prova a fare gli stessi chilomentri ma verso nord...vedi quanti 12 euro dovrai pagare

E' inammissibile che ci siano strade in queste condizioni con tutti i soldi che paghiamo

Quando ero a Lignano Golfman mi diceva di un tratto di strada di pochi chilometri dove si pagavano un sacco di soldi se facevamo la proporzione km/€

carletto_83, 27/08/2008 14.20:

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caro seba molto probabilmente la rete autostradale tedesca è statale e non privata come quella italiana quindi i dipendenti vengono pagati dallo Stato un po come avviene con l'ANAS che anch'essa è statale...

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capito capito

sarebbe molto belle che le nostre strade diventerebbero come quelle tedesche, ma mi pare impossibbile

caro salvo l'utente che utilizza le autostrade italiane non paga in base a quanti caselli incontra (nel senso che il prezzo non è proporzionale al numero di caselli che si trovano strada facendo), ma è proporzionale al chilometraggio che si percorre... fidati io queste cose le so bene perché mio padre è dipendente autostrade... poi per quanto riguardano i cantieri stradali quello è vero sono troppi e perennemente aperti...

@nikola è impossibile fino a quando l'italiano medio non si impara a rispettare il codice della strada e non fa sorpassi azzardati oppure prende le autostrade contro mano (come purtroppo è successo domenica scorsa sulla pontina che un anziano è deceduto perché aveva preso la pontina nel senso di marcia sbagliato mandando in ospedale una famiglia intera)

carletto_83, 27/08/2008 14.58:

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caro salvo l'utente che utilizza le autostrade italiane non paga in base a quanti caselli incontra (nel senso che il prezzo non è proporzionale al numero di caselli che si trovano strada facendo), ma è proporzionale al chilometraggio che si percorre... fidati io queste cose le so bene perché mio padre è dipendente autostrade... poi per quanto riguardano i cantieri stradali quello è vero sono troppi e perennemente aperti...

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Esatto, ma allora perchè la tariffa varia?

Appena sento Golfman mi faccio dire qual' è quel tratto che ho scritto prima...


Inoltre, dato che un bel tratto che hai percorso non era della società autostrade italiane hai pagato di meno di quanto avresti pagato se tutto il tratto fosse stato di proprietà della società in questione...

Quindi altro che 12 euro che avresti pagato...

forse perché i km percorsi sono maggiori... non saprei devo chiedere a mio padre... se vuoi ti faccio sapere....

infatti salvo, io ho pagato 12.50 € a scendere e a salire perché la tratta che va da Roma Sud all'uscita di Salerno è di "proprietà" se così si può dire di Autostrade per L'Italia, mentre gli altri 400 km circa di strada è dell'Anas quindi gratuiti... mentre la strada che hai fatto fino a Lignano da Salerno in poi è tutta di competenza Autostrade... pecco perché c'è questa differenza di prezzo...

carletto_83, 27/08/2008 15.02:

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forse perché i km percorsi sono maggiori... non saprei devo chiedere a mio padre... se vuoi ti faccio sapere....

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Chiedi...

salvo fammi sapere qual'è la tratta in questione...

io sono andato da bergamo ad aosta in tutto ho pagato quasi 16 euro per fare circa 200 km... ho pagato il tratto bergamo milano 2.50 euro circa forse un pò di più poi dalla barriera di milano fino ad aosta 14 euro mi pare... quindi andata e ritorno fanno trentadue euro...

be seba non è eccessivo come prezzo...

bho io non me ne intendo molto anche perchè è la prima volta che viaggio in autostrada... comunque neanche a me sembra caro... per esempio quando sono andato a gardaland (da me è distante 85 km circa) ho pagato meno di quattro euro... e la A4 non brutta come autostrada secondo me a parte un tratto dove manca la segnaletica orizzontale in pratica come se ci fosse una corsia unica bisogna stare attenti a tenere sempre d'occhio quelli in parte a te...

Premetto che il topic era destinato ad un confronto con altre persone che sono state in germania perche' io ne ho fatto solo una parte quindi non saprei dire le condizioni delle altre strade ma visto che stiamo parlando di euro volevo dire una cosa...

Quello che mi fa incazz...e' che se ho capito bene le autostrade hanno fatto la fine della telecom, cioe' sono state fatte con i soldi dei contribuenti e poi privatizzate per lucrarci sopra...pero' non ne sono sicuro e chiedo conferma a carletto per questo :)

Un'altra pulce...forse stupida e OT ma ogni tanto mi gira in testa...se le autostrade sono private e quindi pagate ogni volta da chi ci passa, perche' c'e' la polizia statale nelle strade? So' che e' una cosa stupida da dire perche' i controlli servono ma se e' privata a questo punto vorrei un controllo fatto dalle autostrade e non dagli agenti che pago con le mie tasse...e' sbagliato come ragionamento? ehheheh

PS-per i piu' curiosi www.beppegrillo.it/2008/08/autostrade_pubbliche_profitti_priv...

viste le condizioni delle nostre autostrade ho votato c... non sono come le autobahn!

Io preferisco le autostrade tedesche.
Quando si hanno strade decenti da correre, allora anche i controlli delle fdo sono ben accetti.
Non si può stare fermi in coda per mezz'ora e per recuperare il tempo perduto correre come i disperati.
Altra cosa da fare è eliminare i caselli, portano via tempo, servono solo per riempire posti di lavoro e le casse delle concessionarie (Benetton in primis) visto che la manutenzione e l'ammordenamento scarseggiano. Gli altri stati europei la pagano con le vignette oppure con la tassa sul carburante.
Con quello che è costata in tutti questi anni la Salerno Reggio ne saltavano fuori due autostrade

24stundenrennen, 29/08/2008 20.37:

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viste le condizioni delle nostre autostrade ho votato c... non sono come le autobahn!

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, non abbiamo ancora le strade nelle condizioni adatte per il no limit

quoto anche io ale

la mia paura più grande è che non tutti siamo "responsabili" se adottassero il sitema no limit in italia lo sai gli incidenti che ci sarebbero

parlo da viaggiatore non assiduo...ma l'essere andato in auto al salone nautico di Genova...mi ha fatto fare esperienza perchè non avevo mai affrontato un viaggio così lungo...

beh posso dire che dall'entrata al casello qui da me all'uscita a Genova Ovest avrò fatto oltre 500 km in presenza del sistema tutor:ora a prescindere del fatto che ho il cruise e quindi mi sono stancato meno del solito,il problema è che ho incontrato tratti di autostrada,soprattutto attraversando l'Emilia Romagna,composti da 4 corsie...in un territorio circostante completamente pianeggiante e con asfalto buono...dove c'erano i cartelli elettronici che imponevano un limite addirittura di 110km/h nella corsia veloce e di sorpasso...non vi dico le Porsche che ho visto che nonostante tutto mi passavano a non so quanto!

ora a me sembra più che logico che imporre tali limiti è un assurdo...un autostrada a 4 corsie larghissima dove faccio un andatura da centro urbano (perchè il rapporto seppur con le debite differenze alla fine è quello) è inconcepibile e dunque io opterei per l'assenza di limiti almeno in questi tratti che possono a mio avviso garantire una buona viabilità a percorrenze sostenute !

poi non credo che in Germania i cittadini siano tanto migliori di noi perchè gli anziani ci sono anche lì,gli inesperti ci sono anche lì,gli sboroni ci sono anche lì e quindi non so fino a che punto quelle strade siano immuni da eventuali incidenti:l'unica cosa che depone forse a favore dei tedeschi è che loro hanno ben assimilato quella mancanza di limiti e forse noi italiani saremmo più lenti a farlo,ma questa è una mia impressione anche se ho fatto 1200km A/R in piena tranquillità.

d'altra parte c'è da dire a mio avviso che anche la conformazione territoriale di Italia e Germania è diversa e secondo me questo influisce sulla costruzione delle stesse autostrade (non a caso al ritorno da Genova ho attraversato Parma in un autostrada che sembrava stessi al Grand Canyon...tutti monti attorno....curve pazzesche...e strade strette...un pò come all'andata nel tratto autostradale ligure per poi uscire a Genova,dove pareva di stare in città)

infine i mezzi pesanti sono forse il peggior incubo della circolazione autostradale...ma quella è altra storia,deprecabile sì ma ancora necessitata !

il problema è che siamo in itali!

e purtroppo non sono solo questi i problemi che abbiamo