Se foste interessati a questa, quale sarebbe il prezzo onesto per voi?

VOLKSWAGEN - Golf gti 1800 16v II serie anno prima immatricolazione 1989 senza targhe, riconsegnate, solo per scopi agonistici o per pezzi di ricambio, allestimento racing per gare d'accellerazione, motore km zero appena rifatto totalmente (da rodare) sviluppa nel suo insieme 267 cavalli al banco.
modifiche apportate: carrozzeria e telaio

cofano lancia delta integrale + modifica 200 euro
baffo sottoparaurti ant. RIEGER TUNING 110
tiranti SPARCO per sottoparaurti 20
cerchi in lega OZ RACING mod. mitho da 7x15 400
dischi freno ant. e post. CTF baffati e forati mod. japan 350
tubazioni freno SPARCO ant. e post aeronautiche in maglia d'acciaio 80
barra duomi ant.regolabile KINGDRAGON 50
ammortizzatori ant. e post. BOGE doppio effetto 180
molle ammortizzatori EIBHACH FEDERN 110
sottoparaurti posteriore RIEGER TUNING (ancora da montare) 100
alettone alluminio biplano regolabile in carico R.EVOLUTION 250

ALLESTIMENTO INTERNO:

sedile SPARCO mod. jounior 180
pedaliera alluminio SPARCO 30
pedale piede a riposo lato frizione SPARCO 20
tapeti lato guidatore e passeggero in alluminio mandorlato 35
pedana alluminio SPARCO navigatore 25
fondini cruscotto bianchi BIRBA RACING 40
impianto estintore ad HALON della SPARCO da kg2 120
pomello ed asta cambio ravvicinata SIMONI RACING 40
volante a 3 razze in pelle nera MOMO mod. competition+mozzo e pulsantiera aggiuntiva 90
manometro-vacuometro pressione scala da -1 a+1,5 bar VDO 50
strumento AIR-FUEL-METER digitale VDO 90
termometro temperatura acqua R.EVOLUTION + bulbo 35
manometro pressione olio R.EVOLUTION + bulbo 45
manometro sovralimentazione scala 0-0,6 15
cintura di sicurezza SABELT a 4 punti di fissaggio blu 50

PREPARAZIONE MOTORE:

filtro aspirazione diretta conico BMC TWIN AIR 120
compressore centrifugo PAXTON SUPER NOVI 92 taratura puleggia a+1,1 bar a 6000g/min 1200
staffe di supporto compressore e alternatore 80
valvola pop off BONALUME 90
condotti aspirazione dedicati in acciaio inox da 60mm (saldati specificatamente) 120
manicotti siliconici SAMCO green 150
kit completo protossido d'azoto NOS monoiniettore FOGGER anoular discharge +2 bombole 1300
4 iniettori bosch ke jetronic x porsche 924 turbo 380
modifica 5° iniettore arricchitore (booster) 20
alberi a camme profilo stradale COLOMBO E BARIANI 700
lavorazione completa testata mod. pl-kr sedi e guida valvole, allargamento e irruvidimento
condotti aspirazione, allargamento e lucidatura a specchio condotti scarico e camere di scoppio 500
n°16 valvole in nimonic GOZZOLI 440
guarnizione testata ad anelli (cooper) della SPESSO 260
prigionieri testata 40
adattamento cilindri x guarnizione testa ad anelli, rialesaggio diametro 82mm cuscinetti
di banco e bronzine biella 320
n°4 pistoni MAHLE alluminio forgiato da 82x 86,4 rapporto di compressione 8,0:1 690
lucidatura bielle di serie (vw) 80
volano di serie alleggerito -1,850 kg e riequilibratura 40
frizione monodisco OMP + spingidisco+ rigido 30% 140
cavi candele siliconici SUPER POWER 80
candele al platino BERU ULTRA X - 1 GRADO TERMICO (FREDDE) 35
superbobina accensione CRANE CAMS 110
collettori di scarico 4-2-1 in acciaio SUPERSPRINT 350
sostituzione catalizzatore (tubo diretto AFRIQUE) + centrale SUPERSPRINT 80
silenziatore terminale doppio da 90mm Supersprint 190

totale manodopera 2000

totale lavori euro 12230,oo

ma NON è un annuncio di vendita spero....


bel ferro comunque!

Non è un annuncio di vendita, un tipo ha provato a venderla senza successo (non hanno fatto offerte), ero tentato di fargli io un offerta ma non ho idea di cosa potrei offrirgli.
Volevo semplicemente dei consigli se possibile.

Spero che questo non vada contro le vostre regole altrimenti lo cancello subito.

Ecco!

Ora va meglio!

Tranquillo, aspetta il consiglio degli esperti!

Bene, allora posso lasciare la discussuione aperta, dite pure le vostre opinioni.

12000 euro di modifiche su una mk2 ?

ha cambiato praticamente tutto!!!

Mi piange il cuore vedere una Mk2 trasformata così, ma d'altronde se l'uso suo è quello meglio che il porta bandiera sia piuttosto di un'altra marca, in merito alla tua domanda di attribuirle un prezzo, è difficile nonostante l'elenco dettagliato dei componenti, dipende molto da quanto ha girato il motore e resto di componenti, se fossi in te giocherei sul fattore che ad ora non ha avuto offerte e gli proporrei circa 6.000/7.000 euro.

armomax, 25/03/2008 11.51:

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Mi piange il cuore vedere una Mk2 trasformata così, ma d'altronde se l'uso suo è quello meglio che il porta bandiera sia piuttosto di un'altra marca, in merito alla tua domanda di attribuirle un prezzo, è difficile nonostante l'elenco dettagliato dei componenti, dipende molto da quanto ha girato il motore e resto di componenti, se fossi in te giocherei sul fattore che ad ora non ha avuto offerte e gli proporrei circa 6.000/7.000 euro.

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armomax...la preparazione sembbra completa e il proprietario dice che il motore e' ancora da rodare...forse e' scoppiato il vecchio ...come cifra non saprei che dire ma i componenti sono tanti e sembrano anche buoni

l'unica incognita è il motore... non avendo girato potrebbe essere nuovo come invece avere qualche difetto...

la macchina è bella ma bisogna anche valutare l'effettivo mercato che questa potrebbe avere... io partirei sui 5000€ (o anche meno ma rischi di disinvogliare la vendita) così per sondare come reagisce all'offerta poi eventualmente si potrebbe salire ma non di molto, mi atterei a quello che ti hanno detto sopra

8000 compreso controllo accurato di tutto il veicolo dal tuo meccanico di fiducia! Ogni minuscola imperfezione naturalmente... va ascalare!

Grazie delle risposte, ma è stata appena rimessa in vendita questa volta chiede una cifra fissa e non all'asta, comunque chiedere meno di quello che dite voi e a mè invece sembrano comunque troppi...

si può chiudere questa discussuine.

Grazie nuovamente a tutti comunque.

Chiusa discussione.