Io non parlo per sentito dire visto che mio cugino ha avuto una A3 del 2004 col motore 2.0 tdi da 140 cv e gli si è incrinata la testata e visto che mio fratello ha una A4 2.0 tdi e ha rotto la turbina (tutti e due in garanzia fortunatamente). Ho sentito di questi problemi a diversi conoscenti e quasi a tutti vengono fuori di solito sui 100000 km, ma questo non significa niente visto che sono motori turbodiesel che ne dovrebbero fare almeno 3-400000. E' risaputo che il 2.0 tdi del gruppo Audi-Vw ha avuto questi problemi di gioventù che poi sono stati risolti... non capisco perchè scaldarsi tanto... se poi preferisci non saperlo per star tranquillo per me non cambia nulla...
[Modificato da Scapin Tuning 17/09/2007 11:10]
