Compatta sportiva fa rima con GTI, fin da quando un gruppo di tecnici tedeschi ebbe l'azzeccata idea di elaborare una Golf I serie: una scommessa, un azzardo, dal quale sarebbe scaturito un mito giunto fino ai giorni nostri. Tanto che adesso qualsiasi vettura di segmento C viene offerta anche in allestimento sportivo.
L'ultima generazione di Golf GTI ha saputo rinverdire i fasti del modello, dopo una quarta serie poco decisa. Merito innanzitutto di un gran bel motore, il 2 litri turbo FSI, ma anche di molti richiami alle prime serie del modello più celebre di Wolfsburg.
Quella che vi proponiamo oggi è una variazione sul tema, creata dallo specialista in assetti sportivi H&R. Il preparatore ha cominciato, ovviamente, dalla dinamica, abbassando la Volkswagen Golf GTI di 20 mm davanti e 18 dietro. Non mancano ammortizzatori specifici, barre duomi e distanziali, per enfatizzare anche la presenza estetica della vettura. A questo proposito, gran parte del merito va ai cerchi in lega OZ Superleggera da 19 pollici, con pneumatici Bridgestone da 235/35, attraverso i quali si notano i freni forati Brembo con pinze rosse.
Il motore si fregia di un impianto di scarico Supersprint, che regala una tonalità più baritonale ed una potenza massima di 250 cavalli. Anche se difficilmente avvertirete la differenza sonora, grazie all'impianto Pioneer con autoradio touch screen, supporto i-Pod e due amplificatori (due vie da 300 W e quattro vie da 600 W).
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