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  20/03/2007 23:03 | |
Con le nuove leggi....sarà una motorizzazione un pò difficoltosa.
Secondo me è un motore per "giovani"....anche perchè chi ha anni di patente e un lavoro, sicuramente opterebbe per GTI o GTD.
Con le limitazioni sui KW......sono motori che venderanno poco...visto che i neopatatentati più di 60kw.... |
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| | OFFLINE | | Post: 214 | Registrato il: 24/11/2006 | Sesso: Maschile | Golfista | |
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| 21/03/2007 07:32 | |
Scritto da: Joyrayd 20/03/2007 23.03
Con le nuove leggi....sarà una motorizzazione un pò difficoltosa.
Secondo me è un motore per "giovani"....anche perchè chi ha anni di patente e un lavoro, sicuramente opterebbe per GTI o GTD.
Con le limitazioni sui KW......sono motori che venderanno poco...visto che i neopatatentati più di 60kw....
hai tempi dell'uno turbo la 1.4 170 sarebbe stata l'auto più venduta in italia, c'è anche da dire che per facilitarne la vendita a parità di allestimento la gt benzina costa 3.300 euro in meno della GTD!!!! |
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| 21/03/2007 08:06 | |
Quoto.
Credo in ogni caso che il 1.4 sia una macchina da "ragazzino".
Appena entrerà in vigore la legge sui neopatentati.....non so quante ne venderanno.
Anche perchè una persona che ha da anni la patente, sicuramente preferisce la soluzione GTD o GTI...o si butterebbe su versioni meno spinte ![[SM=x54244]](https://digilander.libero.it/golfmania/FORUM/ok.gif) .
Anche perchè mi sa che i costi tra GTI e GT non cambiamo moltissimo (assicurazione a parte...ma li dipende da molti fattori) |
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| 21/03/2007 12:38 | |
265 anche solo di tachimetro sono parecchi !!! ma è vero che il 200 cv ha di serie anche 210 cv
p.s. sostengo la legge che oltre i 60 kw non si puo giudare auto se nn si ha la patente da almeno 3 anni io metterei anche meno potenza
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| 21/03/2007 13:47 | |
Scritto da: $fioccodineve$ 21/03/2007 12.38
265 anche solo di tachimetro sono parecchi !!! ma è vero che il 200 cv ha di serie anche 210 cv
p.s. sostengo la legge che oltre i 60 kw non si puo giudare auto se nn si ha la patente da almeno 3 anni io metterei anche meno potenza
Non ho ancora avuto il piacere di provarla al banco, ma sembra che in effetti ci sia una certa tolleranza tra 210/215.
Ovviamente la stessa cosa è anche sui motori diesel |
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