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raduno americano...un po' di auto...

Ultimo Aggiornamento: 28/09/2005 16:57
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OGGETTI D'ARTE [SM=x54236]



GTI 2.0 TSI 210cv
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da notare le gomme dell'ultima auto... alla faccia della ///M3 [SM=x54252]



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da noi l'M3 è da sboroni lì in america passerebbe inosservata [SM=x54250]



GTI 2.0 TSI 210cv
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Golf VI 1.6 Bifuel
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Buongiorno ragazzi !

Wowwww che mito il Generale Lee !!!! [SM=x54238]
Che dite se metto le stesse trombe alla 127 di nonno avrà lo stesso effetto quando passerà in paese ?[SM=x54252]

[SM=x54250] [SM=x54246]



Nino83
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Re:

Scritto da: nino83 28/09/2005 9.35
Buongiorno ragazzi !

Wowwww che mito il Generale Lee !!!! [SM=x54238]
Che dite se metto le stesse trombe alla 127 di nonno avrà lo stesso effetto quando passerà in paese ?[SM=x54252]

[SM=x54250] [SM=x54246]



Dodge Charger R/t '68 versioni
426 Hemi "V" di 90° per un totale di 6980cc alimentati da 2 carburatori quadri corpo Carter. La compressione raggiunge 10,25:1. I cavalli erogati da questo motore sono ben 425!

Propulsore 440 Six Pack
La sigla Six Pack riguarda il tipo di carburatore adottato o meglio adottati. Il 440 Six Pack monta di serie 3 carburatori doppio corpo Holley su un propulsore sempre da 8 cilindri a "V" di 90° ma con una cilindrata di 7206cc. La compressione è di 10,3:1. Cavalli totali erogati 385

Propulsore 440 Magnum
Dei più potenti il 440 Magnum è indubbiamente il meno performante in quanto in tutto e per tutto identico al 440 Six Pack ma con una piccola differenza in fatto di alimentazione e di compressione. La compressione scende infatti ad 8,2:1 e l'alimentazione è fornita questa volta da un singolo carburatore quadri corpo Holley. La cilindrata è invariata rispetto al 440 Six Pack ma i cavalli erogati scendono a 370

[SM=x54234]





GTI 150@175 TURBOBENZINA
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