prepariamoci all'arrivo dell' ¬5 !

La Commissione Europea ha preparato la bozza della proposta per le norme antinquinamento Euro 5. Si tratta di un documento ancora suscettibile di modifiche nei prossimi mesi, ma che costituisce già una solida base di discussione.

Ricordiamo, in ogni caso, che non ci sarà nessun obbligo per gli automobilisti di adeguare alle norme Euro 5 le vetture già in circolazione né, tanto meno, si parlerà di alcuna rottamazione obbligatoria per le vecchie auto.

Saranno previsti, piuttosto, incentivi per premiare chi acquisterà le Euro 5 in anticipo sui tempi limite, che potrebbero essere gennaio 2009 per le auto di nuova omologazione (ossia i nuovi modelli) e metà 2011 per le vetture vendute nuove. Ecco cosa prevede la bozza delle Euro 5 per i mezzi a benzina e quelli diesel rispetto alle Euro 4 oggi in vigore.
Per entrambe le alimentazioni, le industrie automobilistiche dovranno garantire il corretto funzionamento di catalizzatori e di trappole antiparticolato per un periodo e per un chilometraggio più estesi. Inoltre, tutti i veicoli per trasporto passeggeri con massa a vuoto superiore a 2500 kg, per esempio le grandi Suv, non potranno più godere dei limiti meno severi fissati per i veicoli commerciali.

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Scritto da: Golfman 21/07/2005 23.47



La Commissione Europea ha preparato la bozza della proposta per le norme antinquinamento Euro 5. Si tratta di un documento ancora suscettibile di modifiche nei prossimi mesi, ma che costituisce già una solida base di discussione.

Ricordiamo, in ogni caso, che non ci sarà nessun obbligo per gli automobilisti di adeguare alle norme Euro 5 le vetture già in circolazione né, tanto meno, si parlerà di alcuna rottamazione obbligatoria per le vecchie auto.

Saranno previsti, piuttosto, incentivi per premiare chi acquisterà le Euro 5 in anticipo sui tempi limite, che potrebbero essere gennaio 2009 per le auto di nuova omologazione (ossia i nuovi modelli) e metà 2011 per le vetture vendute nuove. Ecco cosa prevede la bozza delle Euro 5 per i mezzi a benzina e quelli diesel rispetto alle Euro 4 oggi in vigore.
Per entrambe le alimentazioni, le industrie automobilistiche dovranno garantire il corretto funzionamento di catalizzatori e di trappole antiparticolato per un periodo e per un chilometraggio più estesi. Inoltre, tutti i veicoli per trasporto passeggeri con massa a vuoto superiore a 2500 kg, per esempio le grandi Suv, non potranno più godere dei limiti meno severi fissati per i veicoli commerciali.

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Sono d'accordo per il discorso inquinamento ma siamo sicuri che lo facciano solo per l'inquinamento io sono passato da una polo euro 3 del 2004 ad una golf V del 2005 euro 4 e adesso mi date questa bella notizia che uscira l'euro 5 cavolo ogni 2 anni si deve cambiare la macchina per poter cmq circolare

Secondo loro sono solo le macchine che inquinano...facessero più controlli si certi impianti di riscaldamento nelle case!!