[fabbriche ferme vw] 6 fabbriche VW ferme per problemi di forniture!

Gli stop alla produzione nelle fabbriche tedesche della Volkswagen continuano: la notizia di oggi è che i provvedimenti si sono allargati ad altri due impianti, portando il totale di quelli coinvolti a sei.

Il quadro aggiornato. L'interruzione delle attività, dovuta alla sospensione delle forniture da parte di ES Automobilguss e Car Trim, ha colpito un totale di 25 mila dipendenti. E causato il fermo delle linee di Golf (una settimana a Wolfsburg e Zwickau) e Passat (a Emden, macchinari fermi da giovedì scorso a mercoledì prossimo) mentre - sempre a Wolfsburg - Tiguan e Touran non subiranno conseguenze. Orari corti anche per gli impianti di componentistica di Kassel, Braunschweig e Salzgitter, le ultime due sedi produttive colpite dalle conseguenze dello scontro coi fornitori.

Le cifre in ballo. Le due aziende sul piede di guerra, che fanno capo al gruppo Prevent GmbH, accusano la VW di aver interrotto i contratti senza pagare la penale: in ballo, riporta la Süddeutsche Zeitung, ci sarebbero 58 milioni di euro, sui quali le parti riprenderanno a trattare da oggi. In vista di una soluzione che potrebbe essere imminente, secondo la stampa tedesca.

Il contratto rescisso da VW. Oggetto del contendere, sostiene l'edizione europea di Automotive News citando fonti anonime vicine alle trattative, sarebbe un contratto da 500 milioni di euro con avvio delle forniture previsto per l'anno prossimo. La Car Trim, che aveva iniziato a preparare le linee per la produzione delle parti, chiede ora alla VW un risarcimento danni per l'avvio delle operazioni, bloccate con lo stralcio dell'accordo da parte di Wolfsburg.

Il taglio dei costi sullo sfondo. La battaglia coi due fornitori "ribelli" va inquadrata nel quadro più ampio del taglio dei costi deciso da Müller e soci per ridare fiato agli esigui profitti generati dal marchio Volkswagen: la dirigenza ha messo in cantiere una revisione della spesa che dovrebbe portare risparmi per un miliardo di euro l'anno. Obiettivo che - accusano le aziende partner - Wolfsburg vuole realizzare sulla pelle dei "supplier". Che si sono messi di traverso, con un blocco che potrebbe portare al Costruttore perdite per 100 milioni di euro a settimana, secondo uno studio di Ubs pubblicato dal quotidiano tedesco Die Welt.

Pace fatta: Volkswagen e Prevent Group GmbH hanno raggiunto un accordo che pone fine all'interruzione delle forniture di componentistica e permette al Costruttore tedesco di riprendere ("gradualmente", afferma Wolfsburg) le operazioni di produzione interrotte per la protesta di due aziende partner.

Dettagli riservati. La Car Trim e la ES Automobilguss hanno accettato di riprendere le consegne: un esito cui si è arrivati dopo venti ore di trattative, brevemente interrotte soltanto all'alba di oggi. Per il momento le bocche restano cucite sui dettagli: la Casa si è limitata a rendere noto di aver appianato le divergenze (come confermato anche dalle controparti), senza però specificare altro. Wolfsburg e i fornitori, secondo quanto reso noto oggi, hanno deciso di comune accordo di non rendere note le clausole dell'intesa.

Presto ripartiranno le forniture. Dopo gli stop alle attività produttive, che hanno riguardato sei delle dieci fabbriche tedesche della Volkswagen (fermando tra l'altro le linee della Golf a Wolfsburg e Zwickau e quelle della Passat a Emden), le forniture riprenderanno "il prima possibile". Restano gli interrogativi sul destino della richiesta formulata dal gruppo Prevent, che chiedeva 58 milioni di euro a titolo di compensazione per l'annullamento di un contratto con VW che sarebbe dovuto partire l'anno prossimo.

L'intervento dell'esecutivo tedesco. Secondo quanto rivelato da Bloomberg, all'improvvisa accelerazione che ha condotto all'intesa ha contribuito il monito del ministro dell'Economia di Berlino, che avrebbe invitato le parti a un atteggiamento responsabile nei confronti dei dipendenti, in considerazione delle possibili ripercussioni lavorative. Un'esortazione che potrebbe non rappresentare l'ultima parola nella contrapposizione tra VW e i "supplier": Wolfsburg è impegnata su un piano di taglio dei costi da un miliardo di euro l'anno, e i timori di questi ultimi che la revisione della spesa possa andare a loro discapito sono ancora vivi.