Quale modifica faresti al motore?

se vai senza debimetro non è buona cosa uspp.
Da quello che so, il calcolo della miscela aria/combustibila darà sempre lo stesso risultato, risultando troppo secca o troppo carica e a lungo può inficiare sul motore.

foloap, 12/06/2014 15:10:

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se vai senza debimetro non è buona cosa uspp.
Da quello che so, il calcolo della miscela aria/combustibila darà sempre lo stesso risultato, risultando troppo secca o troppo carica e a lungo può inficiare sul motore.

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Non è propriamente così, in quanto l'auto, quando non legge il debimetro, si regola attraverso la sola sonda Lambda quindi vi è solo un lieve ritardo di calcolo nella ritaratura dei valori ma nulla di dannoso, provata con la sonda della prova fumi la combustione dopo poco si assesta come quasi da normale, prima il debimetro mi limitava il tiro da i 5000 a salire perchè leggeva valori inconsueti dovuti alla mancanza del recupero vapori olio interno all'aspirazione, alla fase delle camme più spinta, al maggior diametro del corpo farfallato e dalla diversa taratura della centralina

downpipe, intercooler S3, aspirazione diretta e Mappa

centralina e inecooler

Penso che una ri-mappatura sia il
primo passo da fare...

Rimappatura, ma sono indeciso se farla o meno...

mappone e togliere dpf e egr

Mappa

Mappa forever...😎

Remap Centralina

La cosa più deleteria è il binomio fap/egr, quello che ho trovato nel collettore aspirazione della mia mi ha straconvinto, la mappatura è per chi non gli frega dei consumi e della durata del motore e vuol fare lo sportivo, un buon filtro aria aftermarket può fare solo bene, non a cono perché ci sono motivi tecnici che lo sconsiglia, l'auto ha bisogno di respirare aria fresca e ricca d'ossigeno e non calda e scarsa dal cofano motore.
Buona strada...👋🚘

A titolo di esempio ecco la farfalla di un Tiguan 5N CFFB prima di pulirla ed escludere gestioni DPF, EGR e tapparla:

Golf MK2 GTD nessuna modifica, ad oggi 600.000 km 😋