innaspettata scoperta

ciao ragazzi... oggi in una concessionaria renault / nissan (mi trovavo li per lavoro) nel mezzo delle auto da rottamare guardate cosa ho trovato...







è purtroppo stata cannibalizzata in alcune sue parti..il meccanico a cui ho chiesto informazioni mi ha detto che è funzionante e verrebbe via per poco..visto che è da rottamare..

si un bel Vr6....ma sulla Golf 3 non mi dice nulla purtroppo... consumerà più di una R20 attuale....

probabilmente Fabio hai ragione...e chissà quanto lavoro per ridarle un tono dignitoso..però quando ho visto i 6 collettori di scarico... comunque era solo un idea guizzata per la testa...

che sogno :-) !!!!!!che macchine

Plinio gti tdi, 06/09/2010 23.52:

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probabilmente Fabio hai ragione...e chissà quanto lavoro per ridarle un tono dignitoso..però quando ho visto i 6 collettori di scarico... comunque era solo un idea guizzata per la testa...

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quelli sono collettori d'aspirazione non di scarico

se vuoi un consiglio, fai il passaggio e prendila..., è un ingiustizia rottamare un auto del genere...

prendilaaaa!!!!!!!!!!
la usi la domenica!!!!
Peccato ke fa 2km/L!!
poverina...

Che peccato gettare via certe auto!
Sarebbe da prendere e sistemare!
Ma il problema penso che sia uno un pò per tutti..... i soldi dove li trovo!

beh a vederla di estetica e interni non è da buttare via.....poi bisogna vedere come stà di motore......però è stupenda.....consumerà come un ferrari ma penso che prendere un'auto così e rimetterla apposto piano piano alla fine sai che soddisfazione?

comunque quanto vuole lo sfascio?

portala a casa!!

Fai una cosa prendi il motore e lo metti Esposto. Il mes scorso ho visto un taolino di vetro con base il motore della Ferrari...fallo anche tu.ciao

che mostro di golf...quanti cavalli sarà?

se è il 2.8 175 cv se è la 2.9 193cv...
ma la flessibilita ed il soud del motore dev'essere da paura

ad avere i soldi sarebbe da prendere e riportarla in vita!

ma può essere che il 2.9 era Syncro, mentre il 2.8 era anteriore ?

enricogt, 07/09/2010 9.02:

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quelli sono collettori d'aspirazione non di scarico

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ah si boo!!buona a sapersi...
io non mi intendo di motori ...so solo che la mia quando apro il cofano vedo un pezzo di plastica che copre il motore.. quando ho aperto quello... tutta un altra vista...

bisognerebbe avere delle conoscenze in meccanica per risparmiare un poco nel ridarle vita...ma come avete visto non distinguo i collettori di aspirazione da quelli di scarico...

sabato andrò a chiedere quanti eurini vorrebbero ...così tanto per..

dadoz_ts, 07/09/2010 18.49:

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ma può essere che il 2.9 era Syncro, mentre il 2.8 era anteriore ?

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esatto

sei riuscito a scoprire se era il 2800 o il 2900 da 190cv?
pultroppo per la grossa cilindrata e il numero di cilindri il rapporto di potenza specifica era un pò penoso.... alla lunga da quello che viene definito motore sportivo, il 2900 da 190 cv lo si potrebbe definire più un aspirato poco tirato.(stiamo parlando di poco più di 60cv/litro, quando un motore lo si può definire sportivo alla soglia dei 100cv/litro)
Vero però che la grossa cilindrata con modifiche non troppo invasive portava a un bel guadagno di cv.
Con filtro, scarico, mappa e una bella coppia di alberi a camme almeno un 240/250cv dovresti ottenerli.
Ricordo di aver visto su una rivista tedesca una elaborazione biturbo di una mk3 VR6, ad aveva 400 o 450cv....
Mentre su un'altra variando l'alesaggio e la corsa, la cilindrata l'avevano portata a 3100cc (quindi molto vicino all'R32 che è 3200cc)
Ciao

sabato chiederò delucidazioni in meritò...
segni particolari per distinguerle a occhio??