la mia golf IV ;)

salve a tutti...
è arrivata l'ora di parlare un pochino della mia Golfina IV.
acquistata quasi 2 anni fà usata (ovviamente) :D
ma comunque... molto semplice per ora, cercando di migliorare ogni giorno sempre di più.

VW GOLF 1.9 TDI
101cv 74kw
GENERATION VERSION :D

di serie con soltanto ABS, climatronic, freno a mano,volante e cambio in pelle, tacho sport edition,battitacco con scritta "golf", cerchi in lega montreal da 16"

MODIFICHE MOTORE/MECCANICA:
-mappatura centralina
-turbina garrett 1749vb (derivazione golf 150cv tdi)…pressione massima a 1.8 bar
-frizione rinforzata Valeo con volano monomassa
-aspirazione completa del 150cv
-egr eliminata con flange
-sensore temperatura gasolio 150cv
-eliminato catalizzatore
-scarico Supersprint magnum doppio da 90mm
-modulo debimetro
-filtro artiginale simile CDA
-dischi brembo hc
-pastiglie Galfer
-ammortizzatori stelo corto
-molle assetto weitec -3cm
-distanziali ant e post da 2cm
-gomme Nexen Nfera Su1
-tubi siliconici vano motore di colore Blu

MODIFICHE ESTERNE: …attulmente veramente poche e ridotte
-fari angel eyes 6000k°
-kit xenon 35w 6000k°
-luci targa a 6 led bianchi
-spazzole anteriori aerotwin
-antenna pinna audi style
-sottoparaurti anteriore 25° anniversario
-sottoparaurti posterione in tinta
-specchietti con vetro azzurrato
-eliminazione scritte “golf” e “tdi” dal portellone
-stickerBomb german style bordo sportelli


MODIFICHE INTERNE:
-manometro pressione turbina prosport blu/rosso
-illuminazione interna completamente a led bianchi
-attivazione km/l tramite vag
-attivazione chiusura automatica portiera dopo i 20km/h tramite vag
-pomello cambio in alluminio retroilluminato di rosso
-striscia a led rossi da 10cm sopra posacenere anteriore
-bracciolo centrale
-eliminata quella odiosa pellicina da maniglie e inserti (cornice clima,posacenere anteriore e posteriore, porta-bicchieri,listelli verticali e zona cambio)
-interruttore retroilluminato rosso per accendere/spegnere l’amplificatore/i ( sempre però collegato sotto chiave)

IMPIANTO AUDIO:
-SORGENTE: Jvc Kw-AVX840
-WF: Ciare cm200
-TW: Ciare ct263 a montante
-CROSSOVER: Artigianali
-AMPLI WF e TW: Audison VR209
-CAVO ALIMENTAZIONE: 2awg axiomedia






adesso la pinnetta...


il battitacco...


e questo è il fianchetto che ho realizzato per coprire gli amplificatori...



Presto metterò qualche altra foto degli interi e una notturna
ciao ragazziiiiii ;)

è una bell auto, mettici impegno che sta venendo bene...

complimenti belle modifiche si vede hai passione ;) come vanno le galfer sull'MK4 ??

per prima cosa secondo me butta i soldi sull'estetica.....per il motore non c'è fretta....quindi sotto-parà in tinta....spoiler posteriore baule....scarico....io preferisco un doppio tondo ci stà molto bene, magari da 80....e cerchi....

poi passi alla mappa...e qualcosa di interni....fari anteriori a sfondo nero?

complimenti per le modifiche apportate!!!

complimenti belle foto di presenza e sicuramente molto più bella, si ci vede in notturna nelle strade trapanesi ;-)

sicuramente ci si vedrà sulle nostre strade trapanesi ;) a presto Fabry.Golf

kikko7610 le pastiglie galfer su dischi brembo hc vanno da favola...ottimo rapporto qualità/prezzo

vale31787 spero quanto prima di poter fare qualche modifica esterna come hai detto tu para in tinta,scarico e cerchi...

Complimenti, bella macchina... golf4ever work in progres....

;) sempre...

piccolo aggiornamento...
modifica via vag da l/100 in km/l ;)

carina la macchina anche....anche 2 bei distanziali dietro nn c i starebbero male....io ce li ho e di estetica cambia dal giorno alla notte....

posta qualche foto in più riguardante l'impianto

per quanto riguardo i distanziali, si mi piacerebbe metterli su però aspetto il giorno (non si sa quando) che cambio i cerchi e li si che poi penserò di mettere dei distanziali.

simu per quanto riguarda l'impianto presto posterò qualche foto

gli donerebbero 4 bei santa monica distanziali e si sottoparaurti in tinta il terminale lascialo originale...al massimo svuota il kat è ;-) è carina la sturbinata al rilascio dell'acceleratore

e si...modifiche che farò in futuro...soldini permettendo

novitààààààààààààààààààààààà ;) :D :)

ho fatto mappare la centralina al mio 101cv... da "Monteleone elettronica", sicuramente qualche siciliano sa di chi sto parlando ;)
...sembra un'altra macchina...bellissimo :)

grande kekko!!! l'hai anche rullata?

no rullata no. Ma comunque la differenza si sente e come ;)... Ancora non L'ho provata per bene. È molto pronta a bassi regimi. Bella spinta :)

occhio alla frizione. non sollecitare molto hai bassi altrimenti..poi facci sapere i consumi come vanno? io cambiato frizione apposta ma ancora non mi riesce a mappare

per i consumi vi farò sapere ancora è un pò presto ;).
tu hai cambiato frizione?
in che senso non riesci a mappare?

altro grande step...
-montato turbina vnt17(tdi 130) e aspirazione del 130.
-tappata egr con flange
-prossimanete farò togliere il cat e rimapperò :)
-fari angel eyes per la mia bimba...
a presto quando monterò il tutto farò qualche foto...
a presto ragazzi.

p.s purtroppo causa lavoro...mi manca un pò il tempo per frequentare il forum...scusate

kekkofresco, 19/02/2011 17.53:

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piccolo aggiornamento...
modifica via vag da l/100 in km/l ;)

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ciaooo scusa se mi intrometto ma mi interessava sapere come l'hai fatta questa modifica???
in cosa consiste tappare egr con flange?? e per quanto riguarda l'aspirazione??
grazie in anticipo.

l'egr si tappa con delle flange a chiuderla completamente. Poi ho messo l'aspirazione del 130 in quanto è più grande di quella del mio 101

ti chiedo perchè anchio ho la 101 cv e volevo capire un pò!! facile da tappare? dove si trova?
hai cambiato proprio un pezzo che viene chiamato aspirazione? da me l'aspirazione è intesa come un processo!! non sò da voi!!

aspirazione collegata al debimetro e quindi al filtro dell'aria. È il tubo io alluminio quello che ho messo ho. Che proviene da un tdi 130. Per chiudere l'egr ti fui far fare delle flange fatte apposta su misura.

con le flange vado a tappare il tubo che dovrebbe partire da sotto il collettore e con altre flange tappo l'altra estremità??

la mappazza non smentisce mai...ti consiglio tagliandi ogni 10000km.

esatto una bella mappa per completare il lavoro e soprattutto per rimpire qualche vuoto di turbolag. p.s. Per quanto riguarda le flange vai fai un mecca lui sicuramente ti spiegherà meglio la faccenda ;)

graziee mille

fari angel eyes montati...presto fotizzo tutto ;)