Tagliando e Distribuzione in vista...

Salve a tutti su Golfmania,
non so se vi ricordate di me, avevo scritto tempo fa per il mio MK4 per problemi alla frizione e al cambio che si era rotto, beh... da allora tutto alla perfezione tanto più che il mio trattorino continua a macinare chilometri
ora come ora volevo più che altro un parere, visto che da qui a breve farò la cinghia di distribuzione con tutti i cuscinetti e la pompa dell'acqua, cinghia servizi più tendicinghia, tagliandone completo ecc ecc... , volevo tanto che ci sono fargli anche qualche lavoretto extra giusto per ridargli un pò di brio visto che ultimamente mi sembra un pò fiacca (a mio parere sembra che abbia perso un pò di cavallucci per strada anche se la resa non è male, diciamo che se pesto s'inc***a ancora )
Allora, pensavo tanto che ero in ballo di far fare la pulizia alla valvola EGR (non sparatemi ma non l'ho mai fatta da quando ho la macchina) poi valuterò in base ai vostri consigli se tapparla o meno, faccio pulire anche i collettori tanto che sono in ballo, un controllo alla turbina e se necessario la faccio pulire.
Questi sono i lavori che già avevo in mente, ora vi dico che la macchina ha 348816 km (il mio meccanico mi ha detto che non ne vale la pena spenderci soldi sopra, che oramai è una scatola cinese ma per me si può ) comunque chiusa la parentesi ho un paio di difettucci che vi elenco qui almeno se c'è altro che posso far guardare e nel caso sistemare,
1: partenza a freddo nei periodi invernali parecchio difficoltosa (diciamo che sembra quasi che il motorino d'avviamento non riesca a farla girare ma poi parte, a caldo il difetto scompare, io presumo che sia una candeletta poichè nel periodo estivo non fa assolutamente questo problema, escludo la batteria perchè l'ho sostituita con una maggiorata e il problema permane, comunque lascio a voi i pareri
2: sia d'inverno che d'estate, avviamento a caldo, gira parecchio prima di partire e ogni tanto parte leggermente accellerata (1200 giri ) per poi stabilizzarsi (anche qui apro una parentesi segnalando che la mia macchina è una di quelle che presentava il difetto di avvio a caldo ma mi è stata fatta la modifica in VW per ovviare al problema, se non sbaglio resistenza più anticipo sulla fase)
3: spinta, a volte sembra che dorma (non dico un diesel aspirato ma diventa veramente lunga a salire) mentre altre sembra che torni a posto.
4: fuma parecchio nelle accellerate diciamo brusche o quando la tiro su (es. sorpasso) per il resto invece ok (ok che è un diesel e un pò fuma di sicuro ma diciamo che quelli dietro a volte rimangono in un campo di nebbia fitta con visibilità 0 per metterla un pò sul ridere comunque diciamo che se chiedo prestazioni fuma tanto)

Diciamo che in breve ho fatto la cronostoria del mio 110cv .
Premetto che non sono intenzionato a cambiarla e se necessario ci spendo su per rimetterla in sesto (questione che ci sono veramente affezionato e non la mollo per niente)
Il golf è un MK4 110CV anno 1998 motore AHF, centralina originale, ho tenuto su un modulo dimsport rapid per un pò ma è da qualche anno che gira senza (l'ho rimosso per il difetto dello slow down shutter "macchina che trema durante la fase di fermata in folle" imputandolo come problema ma ho scoperto che molte golf ne soffrono e so che alzando un pò i giri al minimo il difetto si attenua parecchio ma non trovo nessuno che sia in grado di farlo (sentiti un pò di meccanici/elettrauti nessuno che sappia come fare, tra l'altro chiesto pure in conce e mi è stato detto che è impossibile )
Ok, ora che vi ho scritto una poesia lascio a voi il testimone, diciamo che quello che mi è venuto in mente al volo l'ho scritto, nel caso mi venisse in mente ancora qualcosa o qualche domanda giuro che aggiungo :D
Sciauz
Valentino