Un Autentico Capolavoro

Non ci sono parole, il video si commenta da solo.....

Fenomenale!

Miii praticamente un missile reggi chia..e
hai ragione è da paura

sticazzi

sembra una macchina ma è un missile

di fronte a queste persone, bisogna soltato inchinarsi

direi che

sono rimasto sbalordito quando nel video, di notte riprendendo da un'altra vettura, si vede sfrecciare per una frazione di secondo....
Una golf che sfida e si mangia letteralmente una moto....
I miei complimenti ancora a questi ragazzi....

...mamma mia che bomba......

grandissimi i turbo fratelli!!!

una bomba e che bel lavoro che hanno fatto!!!!

Mostruosi!!

aliengolf, 28/03/2010 18.37:

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Fenomenale!

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Alien che dici potresti fare una modifichetta alla tua mk1!

Fichissima!!!!
troppo bella la scena della moto avrei voluto vedere la faccia di quello...superato a 240 da una mk1!!!!

certo che solo in germania puoi usarla con soddisfazione...lì non c'è limite di velocità sull'autostrada!!!

MarkGTI, 30/03/2010 13.17:

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una bomba e che bel lavoro che hanno fatto!!!!

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Già, un bel lavoro sul serio, anche se non sono molto d'accordo sulla soluzione collettore/flangia/turbina che hanno usato...
La turbina dista troppo dal motore!
Io personalmente avrei realizzato ex-novo un collettore artigianale con tutti e 6 i tubi ravvicinati e della stessa lunghezza per migliorare ancora di più la resa della turbina e ridurre ancora un pò il lag, date le enormi dimensioni del turbo....
comunque va più che bene così....

@praxilla

Ben detto! a patto che ci siano le condizioni meteo giuste altrmenti son peggio di noi...
Ciao a tutti

waoo.. da paura!! con la passione, il talento e i soldi escono anche questi capolavori!! bravi!!

ti aspettavo Manuel! sapevo che avresti apprezzato....

Veramente un Capolavoro!
Adesso però mi sorge una domanda stupida!
Ma perche lo chiamano VR6 se i pistoni non sono collocati a V?
Cioè sono perpendicolari tra loro o mi sbaglio?

Capo-29, 31/03/2010 23.19:

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Veramente un Capolavoro!
Adesso però mi sorge una domanda stupida!
Ma perche lo chiamano VR6 se i pistoni non sono collocati a V?
Cioè sono perpendicolari tra loro o mi sbaglio?

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Nessuna domanda stupida Capo!
Si tratta di un V6 con bancate di solo 15° di inclinazione, tantè che i pistoni per avere un piano con il basamento sono anche loro tagliati a "fetta di salame" con inclinazione di 15°.
In fatti questo particolarissimo V6 ha solamente una testata (a differenza delle classiche 2 testate dei motori a V e boxer).
Tanti lo definiscono un "falso" V6....
I pistoni non potrebbero essere perpendicolari altrimenti ci vorrebbero teoricamente 2 alberi motore...
effettivamente per essere un V6 è abbastanza lunghetto come dimensioni, non quanto un 6 cilindri in linea ma poco ci manca....
un V6 con 60°/90° di inclinazione e cilindri ben separati dalle 2 bancate è più corto (ma più largo!)
Ciao