Allora, tempo fa il tergilunotto ha iniziato ad essere posseduto! Ok, dopo 1 mese di spazzola posteriore intermittente e totalmente automatica mi sono rotto e ho smontato tutto!
Dopo aver aperto il meccanismo che fa muovere il tergilunotto l'ho ripulito dalla rugine (causata da infiltrazione di acqua dal tubo che porta l'acqua all'ugello) un po di svidol e alla fine grasso a piu' non posso!
Poi ho aperto il coperchio del circuito stampato con i chip di controllo del tergilunotto situato dietro gli ingranaggi...e ho spruzzato dello svidol anche su di esso e sul rele' che si trova accanto la cremagliera! Ok rimonto tutto e noto (dopo) che il tubo rigido a gomito che porta l'acqua allo spruzzino mi sembra rotto, nel senso che la parte terminale è rimasta incastrata dentro la condotta! OK...metto degli oring alla base di tale tubo rigido e richiudo il tutto!!! SAPETE UNA COSA...ho notato che sul lato esterno del tubo a gomito ci sono alla base 2 forellini dai quali esce acqua quando aziono il tergi!
Poi notando il pannello del cofano posteriore vedo una spugna che risulta alquanto inumidita...allora mi è venuto in mente la seguente considerazione visto che questo difetto è comune delle golf!
ALLORA i sig. ingegneri della VW credo che si siano accorti del sottodimensionamento del foro o cmq della condotta che causava una pressione interna troppo elevata (che credo sia la causa della rottura del tubicino) quindi hanno pensato bene di fare 2 buchetti per far uscire l'acqa in eccesso diminuendo la pressione interna...inoltre hanno ben pensato di mettere una spugna che assorba l'acqua uscita dai forellini...
ECCO XKE TROVAVO SEMPRE IL LUNOTTO APPANNATO INTERNAMENTE NELLE GIORNATE DI SOLE!!!
DITEMI COSA NE PENSATE!?
Golf IV 1.6 16V 105CV 25 Years
